A DGCA disse na terça-feira que as falhas de segurança não podem ser simplesmente atribuídas aos pilotos, uma vez que anunciou uma série de medidas de segurança rigorosas para operadores de voos não regulares, incluindo a divulgação pública do histórico de manutenção de aeronaves e um mecanismo de classificação de segurança, na sequência dos recentes acidentes de avião.
Um dia depois de um avião operado por um operador não regular (NSOP) ter caído em Jharkhand, matando sete pessoas a bordo, a DGCA realizou na terça-feira uma reunião com todos esses operadores.
A reunião foi realizada para “abordar a recente vaga de incidentes aéreos e destacar a necessidade crítica de um maior foco na segurança em todo o sector”, afirmou a Direcção-Geral da Aviação Civil (DGCA) num comunicado.
“A segurança deve continuar a ser a prioridade absoluta, substituindo todas as considerações comerciais, compromissos fretados ou a movimentação de serviços VIP. A autoridade argumentou que a gestão da organização deveria priorizar a segurança sobre todos os outros critérios.
“Para confirmar isto, as autoridades reafirmaram que a decisão do piloto em comando de desviar, atrasar ou cancelar um voo por razões de segurança é final e deve ser executada pelos operadores sem consequências comerciais”, refere o comunicado.
Ao enviar um aviso severo, o regulador disse que os gestores responsáveis e a gestão sénior do NSOP seriam pessoalmente responsabilizados por inadequações sistémicas e sublinhou que “as violações de segurança não podem ser simplesmente atribuídas aos pilotos”.
Entre outras medidas, a DGCA realizará auditorias intensivas ao NSOP, que incluirão inspecções aleatórias ao gravador de voz do cockpit (CVR), verificação cruzada de dados ADS-B, registos de combustível e registos técnicos para detectar operações não autorizadas ou “falsificação” de dados.
8 lakh rúpias para transportar vítima de queimadura para Delhi”> Leia também | Acidente de ambulância aérea em Jharkhand: Família unida $$8 lakhs para transportar a vítima de queimadura para Delhi
Além de exigir a divulgação pública de informações críticas de segurança, incluindo a idade das aeronaves e o histórico de manutenção, a DGCA disse que haverá uma classificação de segurança NSOP.
Os pilotos NSOP enfrentarão penalidades mais duras por não conformidade e até mesmo suspensões de licença de até cinco anos.
O regulador disse que haverá maior monitoramento de aeronaves NSOP antigas, bem como daquelas que mudam de proprietário.
“O regulador analisará os NSOPs que operam as suas próprias instalações de manutenção, reparação e revisão (MRO); aqueles considerados inadequados terão de entregar a manutenção a organizações aprovadas”, afirmou o comunicado.
Além disso, os operadores devem instalar sistemas de atualização meteorológica em tempo real e garantir a adesão estrita às práticas operacionais padrão (SOPs).
Após a conclusão da primeira fase da auditoria especial de segurança do NSOP, uma segunda fase que abrangerá o resto do NSOP terá início no início de Março.
“Além disso, um workshop de segurança física será convocado após a conclusão das auditorias intensivas em curso para garantir que todas as partes interessadas estejam alinhadas com estes novos mandatos operacionais”, afirmou a DGCA num comunicado.
A DGCA disse que a interação de alto nível com o NSOP na terça-feira seguiu-se a uma análise abrangente dos dados de acidentes da última década, que identificou o não cumprimento dos procedimentos operacionais padrão (SOPs), planejamento de voo inadequado e deficiências de treinamento como os principais fatores causais em acidentes de aeronaves.
O acidente de segunda-feira foi o segundo em menos de um mês envolvendo uma operadora irregular. Em 28 de janeiro, o vice-ministro-chefe de Maharashtra, Ajit Pawar, e quatro outras pessoas morreram em um acidente de avião perto de Baramati.
