Nova Deli: O governo de Delhi disse na terça-feira que o fluxo de tráfego em 62 locais congestionados da cidade deverá melhorar significativamente, com 215 medidas locais planejadas para facilitar o movimento de veículos. Esses pontos de engarrafamento foram identificados pela Polícia Rodoviária de Delhi no ano passado.
De acordo com o plano de acção do governo para a poluição atmosférica apresentado recentemente à Comissão para a Gestão da Qualidade do Ar (CAQM), 83 medidas já foram concluídas e outras 50 estão programadas para serem concluídas dentro de um a seis meses, disseram altos funcionários. Outras 46 intervenções propostas foram consideradas inviáveis e serão revistas.
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O plano prevê que até o final deste ano, cerca de 35 engarrafamentos deverão ser eliminados.
Em 22 de novembro, a HT informou que estes 62 pontos de congestionamento permanentes contribuem para as emissões locais. Os locais abrangem quase todas as áreas da cidade, desde a cronicamente congestionada rua Bhavbhuti, perto da estação ferroviária de Nova Delhi, até Madhuban Chowk, no noroeste de Delhi, Mayur Vihar Phase-3, no leste de Delhi, South Extension, no sul de Delhi, Punjabi Bagh, no oeste de Delhi e os densos corredores de trânsito ao redor do Portão da Caxemira e Anand Vihar.
Uma análise da HT descobriu que mais de metade destes troços sofrem congestionamentos graves durante as horas de ponta da manhã e da noite, incluindo grandes troços perto do Hospital Safdarjung, Ajmeri Gate, Max Hospital em Saket e da rotunda Punjabi Bagh na circular.
Outros 11 lugares, incluindo Chelmsford Road, perto da estação ferroviária de Nova Delhi, e Purana Quila Road, perto de Patiala House Courts, estão testemunhando tráfego intenso, especialmente à noite.
Seis áreas, incluindo a Extensão Sul Parte-1, Majnu Ka Tila e Mayur Vihar Fase-3, estão fortemente congestionadas nos fins de semana e dias de mercado.
O plano de acção do governo estabelece que cada intervenção seja revista detalhadamente e que as medidas específicas da área sejam avaliadas regularmente. Prevê-se que outras 45 intervenções locais estejam concluídas até ao final do primeiro trimestre (março).
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No Guru Ravidas Marg, as medidas propostas incluem a mudança do mercado de peixe local para um local mutuamente acordado e a remoção de invasões nas estradas, tendo a Corporação Municipal de Deli (MCD) dado três meses para as implementar.
No trecho Neela Gumbad – Lajpat Nagar, o MCD teve três meses para criar vagas de estacionamento exclusivas para visitantes e realizar ações regulares anti-invasão.
No local congestionado da Fazenda Devli-Sainik, o Departamento de Obras Públicas (PWD) recebeu um ano para alargar a estrada e explorar a construção de um viaduto após a conclusão do Metrô de Delhi.
Nas instalações do Hospital Max em Saket, o alargamento da estrada foi considerado inviável, mas o MCD teve seis meses para identificar lugares de estacionamento adicionais. O alargamento da estrada também foi considerado inadequado em Chelmsford Road e Face Road.
No trecho Ashram Chowk-Lajpat Nagar, as atividades planejadas incluem a remoção de invasões e a mudança do ponto de ônibus perto da NAFED em Ashram Chowk em cerca de 100 metros em direção a Maharani Bagh, em um cronograma de um mês.
Sunil Dahiya, fundador e analista principal do grupo de reflexão Envirocatalysts, disse que abordar o congestionamento é um passo positivo, mas deve ser acompanhado por melhorias nos transportes públicos e na conectividade de última milha.
“Precisamos de um sistema de transporte público confiável e de infraestrutura adequada para promover ciclismo e caminhada seguros. Só então haverá uma redução sustentável no número de veículos na estrada e, como resultado, nas emissões globais”, disse ele.
