O Supremo Tribunal de Deli recusou-se na quarta-feira a aceitar uma petição sobre rotas para o centro, o que levou a companhia aérea IndiGo, atingida pela crise, a pagar quatro vezes a tarifa integral como compensação a todos os passageiros cujos bilhetes foram cancelados durante as recentes interrupções de voo.
Ao ouvir uma petição apresentada pelo Centro de Responsabilidade e Mudança Sistêmica (CASC), o Juiz DK Upadhyay e o Juiz Tushar Rao Gedela opinaram que o assunto já estava pendente em outro caso e que vários processos não serviriam aos interesses do passageiro.
No entanto, na semana passada, o tribunal, ao ouvir outra petição apresentada por dois advogados que pretendiam um inquérito judicial sobre o cancelamento em massa de voos e compensação e apoio em terra aos passageiros retidos em 10 de Dezembro, ordenou que a IndiGo compensasse os passageiros não só pelo cancelamento de voos, mas também pelas dificuldades que suportaram. Instruiu ainda o Centro a continuar a tomar medidas para restaurar a normalidade o mais rapidamente possível, sublinhando que a segurança dos passageiros não deve ser comprometida no processo.
“É a mesma questão que consideramos detalhadamente e aprovamos a mesma ordem. Por que temos que considerar esta questão repetidamente? Que benefícios você ou os passageiros obterão com múltiplas audiências?” o tribunal disse ao advogado do CASC, Virag Gupta.
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Isto ocorreu depois que o advogado do CASC disse ao tribunal que o reembolso ainda não havia sido processado, apesar das instruções emitidas em outro litígio de interesse público e que apenas um aviso havia sido enviado ao CEO da companhia aérea. No entanto, o advogado do Centro, Procurador-Geral Adicional Chetan Sharma, opôs-se à exigência de fixar a indemnização apenas em quatro vezes o montante.
Embora o tribunal tenha negado a moção, permitiu que o advogado do CASC apresentasse uma moção para intervir no mandado apresentado pelos dois advogados. “Este tribunal já tomou conhecimento do PIL e as questões nele levantadas podem ser decididas no referido processo e consideramos apropriado instruir o peticionário a solicitar intervenção na referida ordem”, disse o tribunal.
A companhia aérea enfrentou recentemente uma grande interrupção nas suas operações, causando milhares de cancelamentos de voos e caos nos principais aeroportos.
A IndiGo, que controla mais de 60% do mercado de aviação doméstico da Índia, citou a convergência de crises, escassez de pilotos, atrasos em cascata na consulta do software Airbus A320, a aplicação de novas regras de fadiga FTDL e um calendário de inverno agressivo a partir de 26 de outubro.
Os novos regulamentos da FDTL, concebidos para melhorar o descanso dos pilotos e reduzir as operações nocturnas, forçaram centenas de pilotos a um despedimento obrigatório depois de atrasos cumulativos do fim de semana anterior atingirem a meia-noite. O modelo de companhia aérea de alta utilização entrou em colapso sem reservas de pessoal. No meio da crise em curso, o governo suspendeu temporariamente as novas regras de descanso dos pilotos, impôs um limite às tarifas aéreas para evitar a escalada dos preços e iniciou comboios adicionais para transportar viajantes retidos.
A DGCA disse na terça-feira ao Supremo Tribunal que todas as isenções e flexibilizações concedidas às companhias aéreas em conexão com as novas normas de gestão da fadiga dos pilotos expirarão dentro de “seis meses”, enquanto o regulador trabalha para garantir o cumprimento total dos Requisitos da Aviação Civil (CAR) para a FDTL emitidos em 2024.
