HONG KONG (AP) – A China e a União Europeia afirmaram na segunda-feira que concordaram com as medidas para resolver uma disputa sobre a importação do bloco de veículos elétricos fabricados na China.
Um comunicado do Ministério do Comércio da China disse que a UE emitiria diretrizes de preços mínimos para os exportadores de automóveis chineses. Não mencionou diretamente se o acordo incluía a eliminação de tarifas de até 35,3% que a UE impôs às importações de veículos elétricos chineses em 2024 como resultado da investigação.
“Isto não só contribui para garantir o desenvolvimento saudável das relações económicas e comerciais entre a China e a UE, mas também para salvaguardar a ordem comercial internacional baseada em regras”, afirmou o Ministério do Comércio.
A “orientação” emitida pela UE dá instruções aos fabricantes de veículos elétricos sobre como apresentar ofertas de preços, incluindo preços mínimos de importação e outros detalhes. Afirmou que a grande variedade de tipos de veículos tornou necessário estabelecer preços mínimos de importação específicos “apropriados para eliminar os efeitos nocivos do subsídio”.
A UE disse que a Comissão Europeia avaliaria cada oferta de “maneira objetiva e justa, de acordo com o princípio da não discriminação” e em linha com as regras da Organização Mundial do Comércio.
A expansão dos fabricantes chineses de veículos eléctricos no estrangeiro preocupou os fabricantes de automóveis na Europa e nos EUA. A UE impôs tarifas para contrariar o fluxo de modelos de veículos eléctricos chineses acessíveis para os seus mercados, afirmando que os fabricantes de automóveis chineses beneficiaram de subsídios governamentais injustos. Os Estados Unidos introduzirão tarifas de 100% sobre carros elétricos produzidos na China em 2024.
O valor dos carros movidos a bateria importados para a Europa disparou de 1,6 mil milhões de dólares em 2020 para 11,5 mil milhões de dólares em 2023. A maior parte das importações veio de fabricantes de automóveis ocidentais com fábricas na China, incluindo Tesla e BMW.
Autoridades da UE queixaram-se de que os fabricantes de automóveis chineses estão prestes a consumir quota de mercado ao reduzirem os preços das marcas de automóveis europeias, graças aos enormes subsídios de Pequim. Estas incluem encomendas de frotas governamentais, empréstimos a juros baixos de bancos estatais, acesso a terrenos baratos para fábricas, incentivos fiscais e subsídios para matérias-primas e peças de indústrias estatais.
As tarifas dos EUA bloqueiam efectivamente praticamente todas as importações de veículos eléctricos chineses. A UE precisa de carros eléctricos acessíveis importados do estrangeiro para cumprir os seus objectivos de redução das emissões de gases com efeito de estufa em 55% até 2030.
Apesar das tarifas mais elevadas, as marcas de automóveis chinesas estão a entrar na Europa. De acordo com a Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis (ACEA) e a S&P Global Mobility, a quota de automóveis fabricados na China aumentou para 6% das vendas da UE no primeiro semestre de 2025, contra 5% no mesmo período de 2024.
