A fabricante de aeronaves americana Boeing disse que está se preparando para aumentar a produção de 737 aeronaves para 47 nos próximos meses.
Falando durante uma coletiva de imprensa nas instalações do B737 em Renton, Catherine Ringgold, vice-presidente do programa 737 da Boeing, disse: “À medida que desaceleramos as coisas para implementar algumas mudanças, mantivemos nossa cadeia de suprimentos aquecida.
Os fornecedores foram solicitados a continuar produzindo cerca de 38 aviões por mês, o que levou a estoques maiores, disse ela.
“… dissemos aos nossos fornecedores para continuarem a produção em 38, o que significava que tínhamos muito estoque, e ainda temos bastante estoque”, disse Ringgold, acrescentando que a Boeing está posicionada em um nível de produção de cerca de 37 aviões por mês.
“Todos os nossos fornecedores estão produzindo atualmente 42”, disse ela, acrescentando que alguns fornecedores começarão a movimentar de 42 para 47 aeronaves por mês nos próximos meses.
“Alguns deles vão começar a passar de 42 para 47 nos próximos meses”, disse ela, frisando que isso foi intencional, principalmente para peças que precisam ser transportadas por longas distâncias.
Leia também:Boeing conclui aquisição da principal fornecedora do 737 Max Spirit, AeroSystems, por US$ 4,7 bilhões
Em relação às entregas de aeronaves, Ringgold disse que 2026 marcará um ponto de viragem para o programa 737.
“Pela primeira vez em quase seis anos, somos agora puramente um sistema de produção”, disse ela, descrevendo 2025 como um período focado na estabilidade e na mudança, apontando para o crescimento futuro.
“2026 será um ano de crescimento”, disse Ringgold.
Como parte dessa expansão, a Boeing disse que planeja iniciar sua quarta linha de montagem final do 737, conhecida como Linha do Norte, em meados do próximo ano.
“O mais importante são as pessoas”, disse ela, acrescentando que a contratação e o treinamento determinarão quando a produção começará.
Quanto à demanda pelos aviões, Ringgold disse que a carteira do programa 737 da Boeing é de pouco menos de 6.000 aviões. “Estamos basicamente esgotados para o resto da década”, disse ela, acrescentando que a Boeing não espera novos pedidos até 2030.
Ringgold disse que a Boeing também está trabalhando para reduzir o risco da cadeia de suprimentos, diversificando seus fornecedores. Segundo ela, a Índia faz parte dessa estratégia.
“Nossa quilha vertical (cauda da aeronave) não é feita apenas na Índia, é feita em três lugares diferentes”, disse Ringgold, acrescentando que o trabalho é dividido entre fornecedores e nem sempre distribuído de maneira uniforme.
No entanto, ela se recusou a fornecer um número exato sobre quantas peças de aeronaves são provenientes da Índia.
“É difícil obter um número exato porque não é apenas direto, há muitos fornecedores de segundo e terceiro níveis que também estão na Índia”, disse ela.
O Hindustan Times esteve na sede da Boeing em Seattle a convite da empresa.
