A Tesla relatou na sexta-feira um segundo declínio anual consecutivo nas vendas de veículos elétricos, à medida que a eliminação do crédito fiscal federal para veículos elétricos de US$ 7.500 e o aumento da concorrência pesavam sobre a demanda. Com o seu colapso, a Tesla perdeu o título de fabricante de veículos elétricos mais vendido do mundo.
A empresa disse que entregou 1,64 milhão de veículos em 2025, uma queda de 9% em relação aos 1,79 milhão em 2024. As vendas também caíram no quarto trimestre, caindo 15,6%, para 418.227 veículos, menos do que os 440.000 esperados pelos analistas consultados pela FactSet.
A empresa chinesa BYD, que vendeu 2,26 milhões de veículos no ano passado, é hoje a maior fabricante mundial de veículos elétricos.
A Tesla também tem lutado diante do aumento da concorrência de montadoras rivais reação de alguns consumidores sobre o envolvimento do CEO Elon Musk na administração Trump. Musk chefiou o Departamento de Eficiência Governamental (DOGE), onde anteriormente supervisionou cortes em funcionários do governo e alguns programas de financiamento. de volta em maio concentre-se novamente em Tesla.
Ao mesmo tempo, a expiração, no outono passado, do crédito fiscal de 7.500 dólares para veículos elétricos provavelmente prejudicou a procura porque eliminou um incentivo que encorajava alguns consumidores a comprar ou alugar veículos elétricos, que são normalmente mais caros do que os carros movidos a gasolina.
Apesar de tais desafios, as ações da Tesla encerraram 2025 com alta de cerca de 11%, já que os investidores esperam que Musk possa concretizar suas ambições de tornar a empresa líder em serviços robotxi e convencer os consumidores a usar robôs humanóides que possam realizar tarefas básicas em residências e escritórios.
Embora as vendas da Tesla tenham sido inferiores às esperadas pelos analistas, os resultados foram melhores do que alguns temiam, observou Dan Ives, analista da Wedbush Securities. Entretanto, os investidores apostam que as outras áreas de negócio da Tesla – a unidade de energia e o desenvolvimento de robótica, incluindo um robô humanoide e serviço robotáxi – podem servir como motores de crescimento.
“Estimamos que a IA e as capacidades autônomas por si só valem pelo menos US$ 1 trilhão para a Tesla”, disse Ives no relatório.
Ele acrescentou que a principal divisão automotiva da Tesla enfrenta “condições de demanda mais difíceis após o vencimento do crédito fiscal para veículos elétricos, enquanto a Europa continua sendo um obstáculo de oferta”.
As ações da Tesla subiram US$ 4,16, ou 0,9%, para US$ 453,88 no início do pregão de sexta-feira.
Modelos Tesla mais baratos
O último trimestre foi o primeiro período do relatório que incluiu as vendas das versões simplificadas do Modelo Y e do Modelo 3, que a Tesla revelou no início de outubro como parte de um esforço para reanimar as vendas. O novo Modelo Y custa pouco menos de US$ 40.000, enquanto o Modelo 3, mais barato, custa pouco menos de US$ 37.000. Espera-se que estas versões ajudem a Tesla a competir com os modelos chineses na Europa e na Ásia.
