A Bangalore Metro Rail Corporation Limited (BMRCL) disse no domingo que suspendeu a revisão anual da tarifa do metrô que deveria entrar em vigor a partir de 9 de fevereiro, em meio a uma crescente batalha política entre o governo estadual e o Centro.
A BMRCL disse num comunicado que o seu anúncio anterior da estrutura tarifária revista não será implementado até novas ordens, indicando que uma decisão final ainda não foi tomada.
“O comunicado à imprensa de 5 de fevereiro anunciando a implementação da revisão anual da taxa a partir de 9 de fevereiro foi suspenso enquanto se aguarda novas ordens”, disse a corporação.
Ele acrescentou que o assunto será levado à diretoria do BMRCL antes que uma decisão final seja tomada. “Uma decisão sobre a tarifa revisada será comunicada após consideração pelo conselho”, disse o comunicado.
A revisão proposta exigia um aumento anual de 5%, ou cerca de um aumento $$1 para $$5 através das placas tarifárias. O anúncio gerou críticas por parte dos passageiros e uma disputa acirrada entre o Congresso no poder em Karnataka e os oposicionistas BJP e JD(S).
No domingo, o deputado do BJP, Tejaswi Surya, interagiu com os passageiros do metrô para obter feedback sobre a caminhada proposta. Mais tarde, ele disse aos repórteres que os passageiros estavam insatisfeitos com as frequentes revisões de tarifas e acusou o ministro-chefe Siddaramaiah e o vice-ministro-chefe DK Shivakumar de enganar o público ao culpar o Centro pelo aumento.
Surya também exigiu a criação de um Comitê de Fixação Tarifária, alegando anomalias nos cálculos existentes do grupo. Ele disse no sábado que Manohar Lal Khattar instruiu as autoridades a suspenderem temporariamente o aumento proposto e garantiu uma revisão pessoal das conclusões do comitê. Ele acrescentou que um novo comitê poderia ser considerado caso o governo estadual fizesse uma solicitação formal.
HD Kumaraswamy também acusou o governo estadual de revisar as taxas. Dirigindo-se aos jornalistas em Mysore, afirmou que, apesar de o Centro ter pedido ao Estado que não prosseguisse com a subida, insistiu na sua implementação e depois transferiu a culpa.
“Depois de aumentar as tarifas do metro, o governo do estado está a transferir a responsabilidade para o Centro, o que não é verdade”, disse ele, acrescentando que o estado não apoia uma abordagem cooperativa na implementação de esquemas e políticas centralizadas.
O Congresso, porém, rejeitou a acusação do BJP e disse que o governo do estado não toma decisão sobre as tarifas. Em uma postagem no X, o partido classificou a posição de Surya de que o Centro não estava envolvido no aumento das tarifas do metrô como “hipócrita” e questionou como o Centro poderia suspender a revisão se não tivesse poder para definir as tarifas.
O ministro-chefe Siddaramaiah argumentou que, de acordo com a Lei Metro Rail (Operação e Manutenção) de 2002, as tarifas são decididas por um Comitê de Fixação de Tarifas nomeado pelo governo da União e o estado não tem poder legal para anular tais decisões.
Reiterando a sua posição, o BMRCL afirmou que o interesse no transporte urbano continua a ser a sua prioridade. “A BMRCL continua comprometida em fornecer serviços de metrô seguros, confiáveis e acessíveis aos cidadãos de Bengaluru”, afirmou.
