O facto preocupante motivou as autoridades de segurança em Washington a mudar a forma como os motociclistas abordam a sua condução. De 2020 a 2024, as motocicletas representaram 3% dos veículos cadastrados no estado, mas seus usuários foram responsáveis por 16% das mortes no trânsito.
Tal como acontece com todos os outros tipos de veículos, os acidentes fatais com motocicletas aumentaram após 2020. As colisões de trânsito entre 2020 e 2024 resultaram na morte de 573 motociclistas no estado, incluindo 83 no condado de Pierce.
É fácil entender por que os motociclistas estão envolvidos em um número desproporcional de colisões fatais nas estradas. Quando você combina as velocidades alcançadas pelo motor com a relativa falta de proteção contra impactos, a matemática é simples e sombria.
No entanto, acontece que os riscos que os motociclistas enfrentam não estão gravados em pedra. O Departamento de Licenciamento do Estado de Washington desenvolveu uma estratégia para incentivar os motociclistas a fazer cursos de formação profissional em 2024 e viu um declínio significativo nos acidentes fatais de motocicletas no mesmo ano. Dados preliminares indicam que o declínio continuará pelo menos até 2025.
Além de enviar cartões postais, a campanha também direcionou motociclistas com anúncios e banners direcionados nas redes sociais. A mensagem cuidadosamente elaborada vinculada a um site que poderia ajudá-los a encontrar treinamento nas proximidades.
Foi uma abordagem positiva que enfatizou ganhar mais controle sobre a moto e, portanto, divertir-se mais. Esta é uma notícia encorajadora sobre um tema que muitas vezes não é deprimente. Fazer com que as pessoas mudem seu comportamento ao dirigir muitas vezes envolve palestras, promoção do medo e multas caras.
Não conheço nenhum curso de treinamento voluntário que possa ajudar com problemas como distração e direção prejudicada. No entanto, é claro que uma compreensão mais profunda daquilo que motiva as pessoas a mudar pode ser útil.
Oportunidade de adquirir novas habilidades
Robert Willis, do Departamento de Licenciamento do Estado de Washington, sabia que os motociclistas poderiam reduzir o risco de ferimentos e morte, mesmo sem airbags, cintos de segurança e uma estrutura de aço para protegê-los. Os próprios dados do departamento mostraram que muitos motociclistas não tinham muita experiência ou treinamento.
Willis disse que uma grande parte deles obteve o nível mais baixo de licença exigida para andar de motocicleta, válida apenas por 180 dias.
“Quando o sol nasce e a chuva para, eles vão ao escritório de licenciamento, fazem um teste escrito e andam com a licença até começar a chover novamente”, disse ele, “e então colocam a bicicleta na garagem e deixam a licença expirar”.
Willis disse que a falta de treinamento afeta pilotos de todas as idades. Os dados mais recentes mostram que mais de 70% dos acidentes mortais envolvem ciclistas com mais de 30 anos e 50% envolvem ciclistas com mais de 45 anos.
“Quer você esteja pedalando há cinco dias ou 50 anos, fazer treinamento simplesmente melhora seu nível de habilidade”, disse Willis.
Para obter o registro completo da motocicleta, você deve passar em um teste de direção avançado. Não é fácil. Os cursos de treinamento podem ajudar a preparar os motociclistas por meio de instruções e testes. Eles se concentram em habilidades como técnica de frenagem, curvas e antecipação de perigos. Tudo o que pode prevenir acidentes e quedas.
Incentivando os pilotos a assumir o controle
A agência de Willis fez parceria com uma empresa de marketing comportamental chamada C+C em Seattle para desenvolver uma estratégia para motivar os passageiros a fazer cursos de habilidades. Paul Leonetti, diretor de atendimento, fez uma pesquisa para saber qual categoria de ciclistas não participava mais dos cursos.
Isto excluiu grupos como os motociclistas, que têm as taxas mais altas de apoio para motociclistas. No entanto, com base em inquéritos e pesquisas externas, a empresa identificou dois grupos de motociclistas para os quais a formação pode não ser um elemento importante da sua segurança.
Eram motociclistas que amavam a emoção e a velocidade de pilotar, e aqueles que apreciavam a liberdade e a solidão que podem ser encontradas em uma motocicleta.
Essas descobertas moldaram a mensagem da campanha por correio e online. O resultado foi uma mensagem fortalecedora: o treinamento aumenta o nível de habilidade e o controle sobre as experiências em uma motocicleta.
“Atualize seu passeio”, diziam anúncios on-line nas redes sociais, direcionados a passageiros de grupos demográficos importantes.
Clicar nos anúncios redirecionava os internautas para um site onde podiam encontrar cursos de treinamento próximos. Ao longo da campanha, mais de 100 mil pessoas visitaram o site e mais de 9 mil pessoas visualizaram as páginas dos programas de treinamento para saber mais sobre os cursos. O site incentiva os passageiros a “Andar com segurança. Continue dirigindo”.
Mailers também foram enviados com cupons de US$ 100 para cursos de treinamento com a mesma mensagem. Willis disse que os 200 cupons disponíveis foram resgatados em duas semanas.
A campanha nas redes sociais também incluiu uma colaboração com a motociclista de Washington Gabrielle Collier, que usou sua conta no Instagram para espalhar a notícia de que aprender habilidades em motocicletas dá mais controle.
Esperamos que você goste dos resultados
Willis disse que, em geral, em Washington, o número de pilotos matriculados em cursos de treinamento avançado e intermediário foi de 10%. O Departamento de Licenciamento também observou que 4% dos passageiros com autorização foram apoiados.
Em maio passado, a Comissão de Segurança no Tráfego Rodoviário de Washington disse que as mortes em acidentes de motocicleta caíram para 110 em 2024, uma queda de 24% em relação ao recorde histórico de 142 um ano antes. (O painel de dados da comissão mostra atualmente um pouco mais de 113 mortes em 2024).
Dados preliminares do Departamento de Transportes do Estado de Washington mostram 101 mortes de motociclistas em 2025, incluindo 17 no condado de Pierce. Este não é um declínio tão acentuado como o estado verá em 2024, mas pode-se esperar que a situação se inverta.
“Não temos certeza se nossa campanha tem algo a ver com essa redução”, disse-me Willis, “mas acreditamos que um piloto treinado é um piloto mais seguro”.
