As refeições frescas servidas em alguns trens premium de longa distância sofreram um impacto na quarta-feira, mesmo que os lanches fritos nas estações de transporte regional provavelmente desapareçam dos quiosques ferroviários. A Indian Railways começou a sentir os efeitos dos cortes de GLP devido à guerra na Ásia Ocidental.
Fontes da Indian Railway Catering and Tourism Corporation (IRCTC) disseram que sua cozinha em nuvem em Sewri, que prepara comida para 4.500 passageiros nas ferrovias centrais e ocidentais todos os dias, não conseguiu cozinhar porque ficou sem GLP.
A Sewri Cloud Kitchen fornece alimentos para trens premium como Vande Bharat Express, Rajdhani Express, Duronto Express, Shatabdi e Tejas Express. Autoridades ferroviárias disseram que, como reserva, estocaram produtos prontos para consumo em um vagão de armazenamento do Expresso Rajdhani partindo de CSMT.
Em Mumbai, os passageiros também serão provavelmente afectados, uma vez que os seus lanches favoritos, como vadas, chamuças e pão pakoda, não serão servidos, uma vez que os alimentos fritos requerem grandes quantidades de GPL. Alguns itens recém-cozidos, como idli e poha, também podem desaparecer das barracas dos trens.
“Existem reservas de gás liquefeito para cerca de uma semana. Grandes fogões eléctricos e de indução para uso comercial são caros, por isso não é rentável comprá-los”, diz o dono de uma barraca de comida que possui barracas em várias estações nas ferrovias Ocidental e Central.
A divisão de Mumbai da Western Railway tem mais de 460 barracas de comida, das quais 264 estão localizadas na seção suburbana de Churchgate-Dakhan. A Ferrovia Central possui 194 quiosques de alimentação, dos quais 152 estão nos corredores CSMT-Karjat/Kasara/Panvel em sua rede suburbana.
Em meio à crise iminente, o IRCTC emitiu um comunicado aos titulares de licenças de catering de ambas as ferrovias, orientando-os a garantir um serviço de alimentação ininterrupto aos passageiros. Eles foram instruídos a mudar para modos de cozimento alternativos, viz. microondas e indução para compensar qualquer potencial escassez no fornecimento de GLP, dizia a carta.
Com isso, pequenos fogões elétricos de indução aparecem em alguns quiosques para aquecer alimentos prontos que não podem ser servidos frios.
Existem também preocupações sobre a possível redução dos serviços de catering nos comboios de longa distância. Fontes do IRCTC disseram que a situação está atualmente sob controle, mas fluida.
O presidente e CEO do Conselho Ferroviário, Satish Kumar, também escreveu ao Ministério do Petróleo e Gás Natural sobre o GLP necessário para serviços essenciais relacionados à movimentação de trens, como alojamentos da tripulação. O Conselho Ferroviário solicitou o fornecimento ininterrupto de 8.000 cilindros de GLP em 340 estações em várias divisões ferroviárias da Indian Railways.
