AAIB rejeita relatório das conclusões finais da investigação do acidente da Air India: ‘Falso’ | Notícias da Índia

O Aviation Accident Investigation Bureau (AAIB) rejeitou na quinta-feira como relatórios “incorretos e especulativos” de que a investigação sobre a queda do voo AI-171 da Air India foi concluída.

Os destroços do avião acidentado da Air India são levantados por um guindaste em Ahmedabad, Gujarat. (PTI)

A agência central disse que a investigação sobre o acidente da Air India ainda está em andamento e nenhuma conclusão final foi alcançada.

A resposta da AAIB, que se reporta ao Ministério da Aviação Civil, surge um dia depois de o jornal italiano Corriere della Sera ter negado qualquer falha técnica nos interruptores de combustível do avião e sugerido que o encerramento dos interruptores de combustível do voo 171 da Air India foi “deliberado”.

O relatório italiano, citando fontes de agências de aviação ocidentais, disse que a investigação sobre o acidente estava quase concluída e que o avião caiu porque um dos pilotos desligou dois interruptores de combustível.

A AAIB esclareceu que as alegações de que a investigação do acidente havia sido concluída eram incorretas e especulativas. “A investigação ainda está em andamento. Nenhuma conclusão final foi tirada”, acrescentou.

O voo 171 da Air India, um Boeing 787 Dreamliner, caiu perto do aeroporto de Ahmedabad em 12 de junho de 2025, logo após a decolagem, matando 260 pessoas – 241 das 242 a bordo – quando o avião colidiu com um dormitório de estudantes de medicina 32 segundos depois de perder impulso de ambos os motores.

O órgão de investigação referiu-se ao seu relatório anterior sobre o desastre, dizendo que “o relatório final da investigação contendo as conclusões e recomendações de segurança será publicado após a conclusão da investigação, de acordo com as normas internacionais estabelecidas”.

Em seu relatório anterior de 15 páginas, publicado um mês após o acidente, a AAIB forneceu detalhes dos momentos finais do acidente sem especificar a causa da falha simultânea dos dois motores.

O relatório afirma que os interruptores de corte de combustível foram movidos da posição “RUN” para a posição “OFF” quase simultaneamente, com um intervalo de um segundo. Segundo o relato, um piloto foi ouvido perguntando ao outro na gravação de voz da cabine: “Por que você abortou?” Outro piloto respondeu: “Não fiz”.

No entanto, o que fez com que os dois motores perdessem combustível ao mesmo tempo permanece um mistério.

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