A Suprema Corte reverteu na quarta-feira sua ordem de agosto que encerrava a proteção de veículos antigos em Delhi-NCR que não atendem aos padrões de emissão Bharat Stage-IV (BS-IV) enquanto ouvia um caso sobre a crise de poluição do ar urbano.
Uma bancada chefiada pelo Chefe de Justiça Surya Kant reverteu a ordem do tribunal de 12 de agosto, que suspendia a ação de execução contra veículos desativados sob BS-3 e abaixo.
A ordem revisada da Suprema Corte veio depois que o Procurador-Geral Adicional (ASG) Aishwarya Bhati instou o tribunal a analisar a recomendação da Comissão para Gestão da Qualidade do Ar (CAQM), que argumentou que a ordem de agosto trouxe mais veículos poluentes do ar de volta às estradas. O tribunal considerou o caso relativo à deterioração da poluição ambiental na capital do país.
Em uma ordem de agosto, uma comissão judicial chefiada pela CJI BR Gavai concedeu alívio aos proprietários de veículos a diesel com mais de 10 anos e a gasolina com mais de 15 anos em Delhi-NCR.
O que significa a ordem do Supremo Tribunal Federal para interromper a circulação de veículos
A última ordem da Suprema Corte restabelece a proibição de carros a diesel com mais de 10 anos e carros a gasolina com mais de 15 anos nas estradas de Delhi.
Na nova ordem, o tribunal decidiu que a proteção da proibição total só será estendida aos veículos compatíveis com BS-IV e aos veículos mais novos.
Leia também: ‘Falha total’ na medição da poluição atmosférica Delhi-NCR: Suprema Corte
O tribunal considerou claramente que os veículos mais antigos que operam abaixo dos padrões de emissões BS-IV, incluindo o BS-III e modelos anteriores, podem estar sujeitos a medidas regulamentares. A ordem do SC veio na sequência da directiva do Tribunal Verde Nacional de proibir todos os veículos antigos, incluindo veículos de duas, três e quatro rodas, sob os padrões BS-III.
“Esta directiva será aplicável a todos os veículos, sem excepção, ou seja, veículos de duas rodas, veículos de três rodas, veículos de quatro rodas, veículos ligeiros e veículos pesados, sejam comerciais ou não”, afirmou a NGT em 26 de Novembro de 2014.
A ordem anterior do governo de Deli sobre veículos antigos dizia que tais veículos encontrados na estrada deveriam ser confiscados e enviados para um ferro-velho para eliminação.
O que são os padrões BS-3 e como eles diferem de seus sucessores?
BS, ou Bharat Stage Emission Standards, é um sistema regulatório governamental para limitar a emissão de poluentes atmosféricos pelos veículos. Os mais recentes carros compatíveis com BS-VI na estrada entraram em serviço em abril de 2020.
Leia também: WFH para escritórios, sem PUC, sem combustível, proibição de carros antigos: lista de medidas antipoluição mais rigorosas em Delhi a partir de quinta-feira
As normas Bharat Stage foram implementadas pela primeira vez em 2000 com carros BS-I. Desde então, os carros na Índia receberam BS-II (2001), BS-III (2005) e BS-IV (2010) em ordem cronológica.
Embora no BS-III o governo tenha aumentado os limites de emissões como óxidos de nitrogênio, monóxido de carbono e hidrocarbonetos, o teor de enxofre foi permitido em até 100 partes por milhão.
Mas os veículos BS-IV reduziram as emissões de enxofre para 50 ppm juntamente com outros gases. De acordo com as normas BS-VI, o teor de enxofre cai para 10 ppm, uma redução significativa em relação aos 500 ppm permitidos no BS-II, segundo Carandbike.com.
