Os recalls de veículos pelas montadoras são comuns, necessários e, para a maioria das montadoras, uma parte inevitável das vendas de veículos atualmente. À medida que as empresas enviam milhões de veículos contendo componentes informatizados cada vez mais complexos, mesmo as marcas ou modelos mais confiáveis e confiáveis não estão imunes a recalls ocasionais. Esses problemas podem variar desde pequenas falhas de software até defeitos mecânicos e de segurança graves e potencialmente fatais.
Felizmente para os proprietários de automóveis, muitos recalls importantes hoje em dia são menos significativos do que você imagina, e um número crescente de veículos é capaz de resolver problemas com atualizações over-the-air ou, na pior das hipóteses, uma rápida atualização de software na concessionária. No entanto, há uma montadora americana que foi particularmente atingida por recalls nos últimos anos, e não apenas por causa de simples falhas de software. Essa montadora é a Ford e, em 2020, quase todos os modelos fabricados pela Ford foram recolhidos pelo menos uma vez.
Houve 152 recalls diferentes emitidos somente em 2025, e a Ford estabeleceu um novo recorde para o número de recalls feitos por uma montadora em um único ano, e por uma margem enorme. Na verdade, muitos desses recalls foram devido a problemas menores e facilmente solucionáveis, mas, infelizmente para a empresa e seus clientes, alguns dos problemas foram muito mais sérios do que simples problemas de software, incluindo possíveis incêndios nas baterias dos SUVs híbridos da Ford.
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Lembra grandes e pequenos
Vista lateral dos novos Ford Mustangs e outros modelos Ford estacionados em frente a uma concessionária Ford no Texas. -Brandon Bell/Getty Images
Milhões de veículos Ford foram recolhidos nos últimos seis anos, com 16 modelos diferentes afectados por recolhas de gravidade variável. Com uma estranha exceção, sobre a qual falaremos em breve, todos os modelos fabricados pela Ford foram seriamente descontinuados na década de 1920, desde carros de alto desempenho e veículos elétricos até picapes e vans de entrega.
Um dos maiores recalls da Ford em volume foi o recall de 2025, que afetou quase 1,5 milhão de veículos devido a problemas de segurança das câmeras retrovisoras. Os recalls de câmeras retrovisoras são comuns entre muitas montadoras atualmente, mas o problema da Ford foi significativo porque exigia a substituição física das próprias câmeras defeituosas, e não apenas uma atualização de software. Naturalmente, isto torna-o mais dispendioso, tanto em termos de incómodos para o proprietário como de ganho financeiro para a Ford.
Um recall ainda mais amplo de mais de quatro milhões de picapes e SUVs Ford está em andamento devido a problemas com o módulo de reboque que pode impedir o funcionamento das luzes de freio do trailer e dos piscas. Felizmente, a Ford diz que deverá ser capaz de resolver esse problema específico por meio de atualizações de software sem fio. Outro recall significativo foi anunciado em 2025 devido a falhas nas bombas de combustível de baixa pressão que poderiam causar a parada do motor nos veículos afetados. Abrange mais de 850.000 modelos Ford, incluindo a picape Mustang, Bronco e F-250.
O Ford GT estava quase livre de recall
Vista frontal 3/4 de um Ford GT moderno amarelo estacionado em uma feira automóvel. -Alina Solodovnik Foto / Imagens Getty
Alguns dos problemas de qualidade da Ford, na verdade, vão além dos recalls de produtos e envolvem ações judiciais coletivas, incluindo uma ação judicial de alto perfil sobre defeitos potencialmente catastróficos do motor EcoBoost V6, movida em 2021 e 2022. O que esse número historicamente alto de recalls realmente significa quando se olha para a indústria automobilística mais ampla e a reputação geral da Ford? A qualidade dos veículos da Ford está realmente piorando ou apenas melhorando na resolução de problemas?
A empresa diz que é o último. Embora nenhuma montadora queira organizar recalls em massa de seus veículos, a Ford ressalta que dobrou o número de equipes de segurança e manutenção nos últimos anos. Isto levou a uma abordagem mais proativa por parte da Ford para identificar e resolver problemas de software e hardware antes que eles levassem a problemas maiores. Mesmo assim, estabelecer um recorde de recalls provavelmente não é o ideal do ponto de vista da reputação da marca.
Se quiser comprar um veículo Ford moderno que não tenha sido afetado por recalls generalizados, você tem uma opção. O único problema é que a opção é o supercarro Ford GT descontinuado e muito limitado, que atualmente custa cerca de US$ 800 mil. Com uma pequena exceção em relação ao recall da válvula da asa traseira, que afetou apenas dois carros no total, o excelente recorde de recall é apenas mais uma pena na tampa deste supercarro americano.
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Leia o artigo original no SlashGear.
