A Índia e vários de seus vizinhos do Oceano Índico apoiaram no sábado um quadro regional para a segurança marítima e a defesa do direito internacional em meio ao naufrágio de um navio de guerra iraniano dos EUA, com o secretário de Relações Exteriores, S Jaishankar, enfatizando que a Índia continua sendo um provedor líquido de segurança para a região.
Jaishankar juntou-se aos seus colegas do Sri Lanka, Maurícias e Seicheles para destacar a importância das leis internacionais, especialmente a Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar (UNCLOS), na abordagem dos desenvolvimentos recentes e na garantia da liberdade de navegação e do comércio desimpedido na sessão do Diálogo Raisin sobre o futuro do Oceano Índico.
O naufrágio da fragata iraniana IRIS Dena por um submarino dos EUA na costa do Sri Lanka, em 4 de março, levantou preocupações sobre a expansão do conflito na Ásia Ocidental para o quintal estratégico da Índia.
O navio de guerra iraniano estava partindo depois de participar da Revisão Internacional da Frota e de exercícios multinacionais organizados pela Índia. Desde então, mais dois navios de guerra iranianos atracaram no Sri Lanka e na Índia, e as suas tripulações foram estacionadas em terra.
Jaishankar, o primeiro líder indiano a comentar o naufrágio do IRIS Dena, disse que em 28 de fevereiro, a Índia recebeu uma mensagem do lado iraniano de que um de seus navios queria entrar em um porto indiano devido a problemas. O navio foi autorizado a fazê-lo em 1º de março e o navio de guerra IRIS Lavan atracou em Kochi em 4 de março.
A tripulação do IRIS Lavan, incluindo muitos jovens cadetes, está alojada numa instalação próxima.
“Esses navios… quando partiram e vieram para cá, a situação era completamente diferente. Eles estavam indo para uma inspeção da frota e então pegaram o lado errado das coisas”, disse Jaishankar.
“Para nós, quando este navio quis entrar e também sofreu dificuldades, foi um acto humano. Fomos guiados por este princípio. Havia outros navios numa situação semelhante no Sri Lanka e tomaram a decisão que tomaram. E um, infelizmente, não o fez”, disse, referindo-se ao naufrágio do IRIS Dena.
“Abordamos isso do ponto de vista da humanidade, independentemente de quaisquer questões jurídicas. Acho que fizemos a coisa certa”, acrescentou.
Jaishankar também insistiu que a Índia continua a ser um “fornecedor de segurança líquida” no Oceano Índico, uma região onde potências externas como os EUA e a China mantêm uma presença militar em lugares como Diego Garcia, Bahrein e Djibouti.
“Somos um fornecedor de segurança de rede, mas isso não nega nem anula a realidade do que é a região, porque é uma região onde outros países que não os da região têm presença marítima”, disse ele.
“Diego Garcia está no Oceano Índico há cinco décadas… O facto de as forças estrangeiras estarem baseadas no Djibuti aconteceu no início da primeira década deste século. Hambantota apareceu durante este período… A 5ª Frota dos EUA está baseada no Bahrein”, acrescentou.
O Ministro dos Negócios Estrangeiros do Sri Lanka, Wijitha Herath, reagiu ao naufrágio do IRIS Dena e relatou a pressão dos EUA para não repatriar os tripulantes do navio, sublinhando a importância de respeitar a CNUDM e as leis internacionais. “O Sri Lanka enfrenta muitos desafios… Precisamos fortalecer a aplicação das leis internacionais”, disse ele.
“Também neste incidente… seguimos as leis internacionais e tomamos todas as medidas de acordo com as leis internacionais. Acredito que não precisamos apoiar nenhum lado. Tomamos todas as medidas de forma humanitária”, disse Herath.
Herat, o Ministro dos Negócios Estrangeiros das Maurícias, Dhananjay Ramphool, e o Ministro dos Negócios Estrangeiros das Seicheles, Barry Faure, sublinharam a importância de um quadro de cooperação regional para garantir a segurança marítima e o cumprimento das leis internacionais. Jaishankar disse que a Índia pratica o que prega, exigindo que todos os países cumpram as decisões da UNCLOS.
Jaishankar também enfatizou o foco da Índia em garantir a segurança dos marítimos indianos e dos 10 milhões de cidadãos indianos que vivem em países da Ásia Ocidental afetados por conflitos.
“Os índios são uma grande parte das pessoas que operam navios mercantes. Sempre que há um ataque a um petroleiro ou a um navio que transporta mercadorias, é muito provável que o navio esteja a ser operado total ou parcialmente por índios”, disse ele, notando que índios morreram nos recentes ataques a dois petroleiros.
