Nova Deli: A Direcção-Geral da Aviação Civil (DGCA), reguladora da aviação, continuará a monitorizar a IndiGo, mesmo depois de ter multado a companhia aérea e emitido um aviso à gestão de topo no sábado, para garantir que tem pilotos suficientes para operações além de 10 de fevereiro, disseram ao HT funcionários próximos do assunto.
Autoridades disseram que o Ministério da Aviação Civil instruiu a IndiGo a apresentar relatórios semanais de conformidade, enquanto a DGCA tem conduzido uma revisão diária das operações da companhia aérea durante o período de relaxamento de três meses sob o regime revisado de Limite de Tempo de Voo (FDTL), que termina em 10 de fevereiro.
“A companhia aérea, conforme orientação do Ministério da Aviação Civil, apresenta um relatório semanal de conformidade e continuará a fazê-lo após as penalidades”, disse um funcionário do ministério. “O regulador está monitorando de perto as operações da companhia aérea para garantir que ela seja capaz de operar sem problemas sob as novas normas”, disse um segundo funcionário.
A IndiGo, a maior companhia aérea da Índia, cancelou mais de 5.000 voos na primeira semana de dezembro, citando uma escassez de pilotos alegadamente causada pelo aumento dos requisitos de descanso para a tripulação de cabine ao abrigo das normas de serviço revistas.
A DGCA impôs no sábado um recorde de Rs. A IndiGo foi multada em 22,2 milhões de rupias e repreendida a seis executivos seniores, incluindo o diretor de operações, depois que uma investigação descobriu que o “foco predominante da companhia aérea na maximização da utilização” da tripulação e da aeronave por meio de cortes agressivos de custos levou à crise operacional de dezembro que prendeu mais de 300.000 passageiros.
A companhia aérea, que opera mais de 2.200 voos por dia, reduziu as suas operações diárias depois que os reguladores intervieram no assunto. Posteriormente, o ministério da aviação civil ordenou à IndiGo que reduzisse o seu horário de Inverno em 10% e solicitou um roteiro para cumprir integralmente a Fase II das normas da FDTL. O CEO da IndiGo, Peter Elbers, e o diretor de operações, Isidre Porqueras Orea, receberam avisos de causa e vários funcionários confirmaram que a DGCA está inspecionando a companhia aérea diariamente.
Ao mesmo tempo, o regulador criou uma equipa de monitorização de oito membros, que inclui inspetores seniores de operações de voo, para monitorizar de perto as operações da companhia aérea no meio das enormes perturbações que causaram inconvenientes significativos aos passageiros em todos os aeroportos. De acordo com o despacho da DGCA datado de 10 de dezembro, os dois funcionários da equipe foram designados para tarefas diárias no escritório corporativo da IndiGo em Gurugram. Autoridades disseram que a equipe permanecerá no local até 10 de fevereiro, monitorando os principais aspectos operacionais, incluindo a disponibilidade da cabine e da tripulação de cabine, procedimentos de montagem e número de tripulantes reservas.
Separadamente, a DGCA também constituiu um comité de quatro membros para investigar as razões por trás do cancelamento em massa. A comissão apresentou o seu relatório ao ministério em 26 de dezembro, mas as suas conclusões não foram tornadas públicas. Autoridades familiarizadas com o assunto disseram que a companhia aérea poderia enfrentar uma penalidade financeira significativa, juntamente com possíveis mudanças na alta administração, dependendo da decisão final tomada pelo governo.
Juntamente com a monitorização operacional, a DGCA também está a trabalhar com a IndiGo para compensação e compensação aos passageiros afetados. As autoridades disseram que os passageiros afetados por cancelamentos e atrasos têm direito a compensação ao abrigo da Secção 3 dos Requisitos da Aviação Civil (CAR), Série M, Parte IV, que estabelece as condições que as companhias aéreas devem fornecer em casos de recusa de embarque, cancelamentos e atrasos.
Embora o regulador tenha afirmado que estava a monitorizar o cumprimento, permanecem dúvidas sobre se as medidas de execução tomadas até agora refletem adequadamente a escala de perturbações enfrentadas pelos viajantes, muitos dos quais perderam casamentos, check-ups e outros compromissos urgentes.
Especialistas do setor, no entanto, observaram a falta de um plano de contratação de tripulação articulado publicamente e de uma estrutura claramente definida para a futura supervisão da conformidade, argumentando que as sanções financeiras por si só podem não servir como um impedimento eficaz. Com a aproximação do prazo final de 10 de Fevereiro para o cumprimento total da FDTL, as autoridades disseram que o governo está concentrado em garantir a estabilidade operacional sem corroer os padrões de segurança, mesmo enquanto o escrutínio regulamentar da companhia aérea continua.
