Nova Delhi: Quase 44% dos veículos que circulam nas estradas da Índia não têm seguro, disse o governo Rajya Sabha na quarta-feira, destacando uma séria lacuna no cumprimento dos requisitos obrigatórios de seguro contra terceiros sob a Lei de Veículos Motorizados.
O número é baseado nos veículos ativos listados no banco de dados VAHAN em 6 de março de 2026, levando em consideração a validade do registro e o status de aptidão, disse o Ministro dos Transportes Rodoviários e Rodovias da União, Nitin Gadkari.
Ele estava respondendo a uma série de perguntas do parlamentar do BRS, Suresh Reddy, que também perguntou como era organizada a indenização para as vítimas em casos envolvendo veículos não segurados.
Idealmente, nos casos em que os veículos estão segurados, a indenização aos sinistrados é paga pela seguradora, que oferece cobertura obrigatória contra terceiros. No entanto, quando os acidentes envolvem veículos não segurados ou incidentes de atropelamento, o governo disse que os pagamentos são feitos através do Fundo de Acidentes Rodoviários.
Referindo-se às disposições das Regras Centrais de Veículos Motorizados (Fundo de Acidentes Rodoviários) de 2022 (conforme alteradas em janeiro de 2026), Gadkari disse que há dois projetos de lei.
A primeira conta é para acidentes envolvendo veículos não segurados ou acidentes e é usada principalmente para pagar o tratamento das vítimas de acidentes. É utilizado para cobrir as despesas incorridas na implementação do regime ao abrigo da secção 162 da Lei dos Veículos Automotores conhecido como Esquema PM RAHAT (Hospitalização e Tratamento Garantido de Vítimas de Acidentes Rodoviários). Segundo o PM RAHAT, as vítimas de acidentes rodoviários podem obter assistência médica até $$1,5 lakh nos primeiros sete dias após o acidente em hospitais específicos.
Em segundo lugar, é uma conta especial para compensação de perdas. Esta conta é utilizada para fornecer indenizações fixas às vítimas de acidentes rodoviários e outras indenizações.
