Lando Norris todavía tiene la línea interna para ganar el Campeonato de Pilotos de Fórmula 1 2025, pero los errores podrían permitir a Max Verstappen u Oscar Piastri arrebatarle el título en la última carrera de la temporada. (Foto de Ahmad AlShehab/NurPhoto vía Getty Images)
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No es frecuente que se llegue a tanto en la última carrera de la temporada 2025 de Fórmula 1, pero eso es lo que está sucediendo en Abu Dhabi.
Cuesta creer que las pruebas para la temporada 2025 fueran hasta finales de febrero, pero el domingo 7 de diciembre todo terminó. Pocas veces han estado tantos en juego.
La batalla a tres bandas por el campeonato de pilotos
Lo que alguna vez pareció un camino despejado para que Lando Norris ganara el Campeonato de Pilotos se vino abajo en las dos últimas carreras. Entre Las Vegas, donde se lanzó en la salida para evitar que Max Verstappen pasara primero en la primera curva, empujando en el ápice, permitiendo a Verstappen pasar y finalmente ganar la carrera, hasta la descalificación no solo de McLaren, sino también de su compañero de equipo Oscar Piastri, ambos autos por desgaste del tren de rodaje, al estar fuera de las regulaciones de QLaren, lo que lo enfrentó a Verstappen. Al robarse otra victoria allí, de repente Norris, Verstappen y Piastri tienen una oportunidad de conseguir el título.
Entonces, ¿quién tiene la línea interior? Norris sigue teniendo la mejor oportunidad. A continuación se desglosan los escenarios que permitirían a Norris, Verstappen o Piastri ganar el campeonato.
Para que Norris gane…
Norris es el líder actual en puntos con 408 puntos. Si terminan en el podio (P1, P2 o P3) ganarán directamente. Si termina cuarto o menos, esto es lo que debe suceder para que gane.
- Norris 4, Verstappen 2 y Piastri en cualquier lugar
- Norris 5º, Verstappen 2º y Piastri en cualquier lugar
- Norris es sexto y ni Verstappen ni Piastri ganan
- Norris es séptimo y ni Verstappen ni Piastri ganan
- Norris 8º, Verstappen 3º y Piastri 2º
- Norris 9º, Verstappen 4º y Piastri 2º
- Norris 10º, Verstappen 4º y Piastri 3º
- Norris 11º o peor, Verstappen 4º y Piastri 3º
Para que Verstappen gane…
Segundo en puntos con 396, Verstappen tiene que terminar en el podio pase lo que pase. Pero requiere que Norris aterrice tan alto como P4 o tan alto como P9, dependiendo de dónde se encuentre Vestappen en el podio.
- Verstappen 1, Norris 4 y Piastri en cualquier lugar
- Verstappen 2º, Norris 8º y Piastri no gana
- Verstappen 3º, Norris 9º y Piastri no gana
El piloto holandés de Red Bull Racing, Max Verstappen, conduce durante la segunda sesión de práctica antes del Gran Premio de Fórmula 1 de Abu Dabi en el circuito Yas Marina de Abu Dabi el 5 de diciembre de 2025. (Foto de Giuseppe CACACE / AFP a través de Getty Images)
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Para que Piastri gane…
Oscar Piastri, que alguna vez fue líder en puntos, cayó al tercer lugar del ranking con 392 puntos. Su camino hacia el campeonato requiere la mayor ayuda. Debe terminar al menos 1º o 2º. Después:
- Piatri 1, Norris 6 y Verstappen en cualquier lugar
- Piatri 2º, Norris 10º y Verstappen 4º
El piloto de McLaren, Oscar Piastri, durante los entrenamientos libres en el circuito de Yas Marina antes del Gran Premio de Abu Dabi del domingo. Fecha de la toma: viernes 5 de diciembre de 2025. (Foto de David Davies/PA Images a través de Getty Images)
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¿McLaren evitará el Gaff 2007?
Una de las preguntas más importantes es si McLaren dará órdenes de piloto a Piastri o Norris. En carreras recientes, el director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, dijo que dejaría correr a la pareja. Ahora, hasta hacer lo que sea necesario, ese plan ha cambiado. Cuando se le preguntó si pondría orden en el equipo, Brown no dudó.
“Sí, por supuesto. Somos realistas, queremos ganar este campeonato de pilotos”, afirmó el director ejecutivo de McLaren. “Si entramos en la carrera y queda bastante claro que uno tiene una oportunidad y el otro no, haremos todo lo posible para ganar. Sería una locura no hacerlo”.
Brown debe ser plenamente consciente de la historia de McLaren en 2007, cuando el Campeonato de Pilotos se le escapó de las manos al equipo cuando un Fernando Alonso y Lewis Hamilton voladores permitieron a Kimi Räikkönen de Ferrari robarse el título.
Descanse en paz, DRS (2011-2025)
DRS abierto en el alerón trasero del Ferrari 2023 de Carlos Sainz (Foto de Gongora/NurPhoto vía Getty Images)
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En 2026, la Fórmula 1 estará sujeta a nuevas regulaciones para autos, lo que cambiará drásticamente el auto. El Sistema de Reducción de Frecuencia (DRS), que se introdujo en 2011 y ve un flap en el alerón trasero en ciertas rectas cuando el conductor está a un segundo de un coche delante de él, ya no formará parte del diseño. En su lugar habrá un sistema integrado de aerodinámica activa (modos X y Z) y un aumento en la potencia eléctrica (MOM), haciendo que la reducción de la resistencia sea automática y compartida, no solo para el cazador, con alas delanteras y traseras que se ajustan para una baja resistencia en línea recta (modo X) y una alta carga aerodinámica en las curvas (modo Z), además de un empuje para adelantar manual, creando un complejo de energía más equilibrado y estratégicamente eficiente, creando un equilibrio estratégico más eficiente.
Por tanto, la carrera de Abu Dhabi será la última vez que se utilizará el sistema DRS. Descanse en paz, DRS.
