Max Verstappen teve a melhor temporada de sua carreira na Fórmula 1 até o momento, apesar de sua série de quatro títulos mundiais consecutivos ter chegado ao fim. Esta não é apenas a opinião deste escritor e da maioria dos leitores, mas também do próprio homem.
“Sim, acho que sim”, disse Verstappen, quando questionado após a final de Abu Dhabi se 2025 foi o melhor até agora. “Não me arrependo da minha temporada. O desempenho tem sido forte, às vezes odiei este carro, mas também adorei às vezes e sempre tento tirar o máximo proveito dele, mesmo nos finais de semana difíceis que tivemos.”
anúncio
Foi muito bem abordado, mas voltando ao assunto: Verstappen estar na conversa pelo título no último dia foi notável. Isso porque a Red Bull começou o ano com o pé atrás, tendo produzido um RB21 imprevisível, instável e sem equilíbrio em comparação com o foguete que a atual campeã McLaren trouxe para 2025.
Mas mesmo nas primeiras rodadas, quando a equipe de Woking era a força dominante, Verstappen ainda tirou o máximo proveito de seu carro e conquistou um total de pontos que nenhum outro piloto teria conseguido. Seu destaque é obviamente aquela incrível pole pole em Suzuka, já que até então Lando Norris e Oscar Piastri ditavam o ritmo antes de Verstappen se apresentar quando mais importava surpreender a dupla da McLaren e conquistar a coroa.
Ele segurou a vitória, a primeira da temporada, antes de conquistar a segunda vitória quatro corridas depois em Imola, na sétima rodada. Foi lá que o tetracampeão mundial venceu o Grande Prêmio ao fazer uma ultrapassagem ousada sobre o poleman Piastri do lado de fora da chicane Tamburello, o que lhe valeu o prêmio de Ação do Ano da FIA.
anúncio
Esses resultados, no entanto, ainda não foram suficientes para manter Verstappen na disputa pelo título, à medida que a McLaren avançava cada vez mais. O holandês também não se ajudou em Barcelona, aparentemente colidindo com George Russell de propósito, ganhando uma penalidade de 10 segundos que o deixou cair do quinto para o décimo lugar no resultado, mas isso é apenas uma corrida em um calendário de 24 rodadas.
Charles Leclerc, Ferrari, Lando Norris, McLaren, Oscar Piastri, McLaren, Max Verstappen, Red Bull Racing
Charles Leclerc, Ferrari, Lando Norris, McLaren, Oscar Piastri, McLaren, Max Verstappen, Red Bull Racing
E houve muitas outras razões pelas quais Verstappen não lutou pelo título, incluindo na Áustria, por exemplo, onde foi eliminado por Andrea Kimi Antonelli na primeira volta. Estas lutas persistentes duraram dois terços da temporada e foi apenas na 16ª jornada em Monza, onde Verstappen chegou 104 pontos atrás do líder do campeonato Piastri, que as coisas começaram a mudar graças a várias melhorias, especialmente no terreno, no RB21.
anúncio
Nas últimas nove rodadas, Verstappen teve um carro capaz de desafiar consistentemente a McLaren, o que significou que os fãs puderam ver Verstappen que havia conquistado quatro títulos novamente, apagando qualquer dúvida sobre ele ser o melhor piloto da F1. Porque, simplesmente, com as ferramentas disponíveis, ninguém mais poderia chegar perto.
Posteriormente, o piloto de 28 anos venceu cinco dos oito Grandes Prêmios seguintes, além do sprint de Austin, para transformar sua temporada. Ele também foi ajudado pelos muitos erros cometidos na McLaren, como o fim de semana de terror de Piastri em Baku, o erro de estratégia da equipe no Catar e sua dupla desqualificação em Las Vegas, todos os quais contribuíram para que Verstappen chegasse ao segundo final e apenas 12 pontos atrás do novo líder Norris.
Mas dominar o Grande Prêmio de Abu Dhabi partindo da pole ainda não foi suficiente para garantir o quinto título mundial, já que o terceiro de Norris deu ao jovem de 26 anos sua primeira coroa. No entanto, isso não prejudicou a temporada de Verstappen, já que o terço final viu uma das maiores reviravoltas da história da F1. E se o holandês tivesse tido sucesso na recuperação, teria sido uma de suas melhores campanhas de conquista do título.
anúncio
Leia também:
Max Verstappen: ‘Nós realmente não perdemos’ o título de F1 porque nunca estivemos na disputa
Red Bull: Max Verstappen é o mais caro, mas também o “melhor sensor que temos no carro”
Para ler mais artigos do Motorsport.com, visite nosso site.
