Os desafios que a Ferrari enfrenta na F1 2026

A temporada de lançamento de carros para a temporada de Fórmula 1 de 2026 começou para valer com Red Bull, Racing Bulls, Haas, Audi e Mercedes revelando seus quilos para este ano.

A próxima é a Ferrari na sexta-feira, depois de uma campanha extremamente decepcionante em 2025, com a equipe italiana caindo para o quarto lugar no campeonato e não conseguindo vencer um Grande Prêmio pela primeira vez desde 2021.

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Mas 2026 traz um otimismo renovado graças a mudanças regulatórias generalizadas, mas será que essa esperança diminuirá rapidamente como aconteceu em 2022?

O que há de novo na Ferrari?

Não mudou muita coisa na Ferrari para a F1 2026, considerando que manteve a dupla de pilotos Charles Leclerc e Lewis Hamilton, Fred Vasseur continua sendo o chefe da equipe e, alerta de spoiler, o carro que será revelado na sexta-feira é vermelho.

Recentemente, no entanto, foi anunciado que Riccardo Adami deixará o cargo de engenheiro de corrida de Hamilton para supervisionar os testes dos carros anteriores para os membros do programa de jovens pilotos da Ferrari.

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Adami é um forte da Ferrari, tendo ingressado na Toro Rosso em 2015 para trabalhar como engenheiro de corrida de Sebastian Vettel e do antecessor de Hamilton, Carlos Sainz. Portanto, o italiano assumiu naturalmente esse papel quando o heptacampeão mundial ingressou em 2025, mas logo ficou claro que havia problemas de comunicação entre a dupla.

Riccardo Adami, engenheiro da Ferrari

Especialmente em Mônaco, onde Hamilton afirmou que a comunicação por rádio “não era tão clara” depois de sofrer uma penalidade no grid por impedir Max Verstappen no Q1 porque sua equipe o informou erroneamente que o piloto da Red Bull estava desacelerando.

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Então, no domingo, Hamilton deu sua habitual mensagem pós-corrida depois de terminar em quinto, mas seguiu-se um silêncio no rádio, ao qual o britânico reagiu: “Você está chateado comigo ou algo assim?”.

Houve também ocasiões em que ele expressou seu descontentamento com a estratégia, como Miami com o sarcástico “faça uma pausa para o chá enquanto você faz isso”, então ao longo do ano a relação entre Hamilton e Adami foi vista como turbulenta e foi sugerido que eles não tinham a química necessária, mesmo que a equipe tenha negado isso.

Ainda não se sabe quem será o sucessor de Adami, mas tem que ser alguém que possa começar a trabalhar com Hamilton, porque ele não pode ficar indo e voltando entre eles na esperança de replicar o que teve ao lado de Peter Bonnington na Mercedes.

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Especialmente porque este é um grande ano para Hamilton, que teve um decepcionante 2025, terminando em sexto na classificação, 86 pontos atrás do quinto colocado Leclerc e não conseguindo vencer um Grande Prêmio pela terceira vez em quatro anos.

Se as dificuldades do jogador de 41 anos persistirem, ele poderá se aposentar no final da temporada, principalmente porque é quando o contrato de Hamilton expira, e embora se entenda que haja uma opção para um terceiro ano, deve ser benéfico para todas as partes continuar.

Qual é o maior desafio da Ferrari?

A Ferrari é uma equipe como nenhuma outra, visto que é a única equipe que competiu em todas as temporadas da F1, e durante esse período se consolidou como a equipe de maior sucesso com um total de 31 campeonatos.

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Lewis Hamilton, Ferrari

Às vezes, este pode ser o seu calcanhar de Aquiles, já que cada ano traz um certo nível de expectativa e não ajuda o fato de a Ferrari ter constantemente nas costas a exigente mídia italiana, semelhante à cobertura do Manchester United pela imprensa britânica.

Isso ficou particularmente evidente no ano passado, quando as principais publicações italianas especularam que os dias de Vasseur na Ferrari estavam mais contados do que os de pessoal-chave, após um início desanimador em 2025.

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Vasseur denunciou o ataque em Montreal, criticando os jornalistas que contaram as histórias antes de afirmar que “agora na Itália estamos diariamente nesta situação e é demais. Se eles querem ter sucesso, temos que ser capazes de trabalhar num ambiente limpo e não estamos nesta situação”.

Portanto, um grande desafio para qualquer pessoa na Ferrari é tentar bloquear o ruído externo para focar no assunto em questão, o que atende a essas expectativas. Isso é algo que a Scuderia deve fazer especialmente neste ano, já que a seca de 18 anos no campeonato continua e a Ferrari não pode se dar ao luxo de que um piloto como Leclerc não ganhe um título, ou que a jogada de grande sucesso de Hamilton fracasse.

Qual é o ativo mais forte da Ferrari?

Embora tenha havido especulação no ano passado de que Vasseur estava deixando a Ferrari em meio aos problemas de 2025, o francês ainda deve ser considerado o ativo mais forte da Scuderia; Francamente, se Vasseur não conseguir levar a Ferrari ao sucesso, ninguém o fará.

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Porque Vasseur é realmente muito bom, algo que se viu ao longo de toda a sua carreira gerencial. Ele começou na GP2, onde conquistou o título com Hamilton, Nico Rosberg e Nico Hulkenberg como chefe da ART, antes de passar para a F1 com a Renault.

Frédéric Vasseur, Ferrari

Embora essa passagem tenha durado apenas uma temporada, ele se saiu muito melhor em seus cinco anos na Sauber, onde Vasseur ajudou a criar um Leclerc novato, a concluir o acordo com a Alfa Romeo e a levar a relativamente pequena equipe suíça ao sexto lugar no campeonato de 2022.

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Também ajuda o fato de Vasseur estar um pouco afastado da bolha italiana que muitas vezes atormentou a Ferrari ao longo dos anos, já que o piloto de 57 anos exala um nível de compostura e bom senso que muitos de seus antecessores não conseguiram alcançar.

Um exemplo disso é a sua abordagem à mídia, seja a sua resposta no Canadá que ajudou a acalmar um pouco a situação, ou a forma como ele defende constantemente seus pilotos na imprensa, independentemente de Hamilton, por exemplo, ter sofrido três saídas consecutivas do Q1.

Ele sabe que a Ferrari não é uma solução rápida, que muitas coisas precisam ser mudadas para tornar as bases mais sólidas e não há homem melhor para o trabalho, um trabalho que é possivelmente o mais difícil na F1, porque Vasseur tem todo o metal para lidar com qualquer coisa que a Scuderia jogue contra ele.

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Qual é o objetivo da Ferrari na F1 2026?

O objetivo para 2026 na Ferrari é bastante simples: voltar ao topo. Isso porque grande parte da geração mais velha terá crescido com o domínio da Scuderia em seus títulos desde os anos 1960 até o início dos anos 2000, mas é uma história completamente diferente para os fãs mais jovens.

Muitos deles nem sequer testemunharam um campeonato da Ferrari, considerando que o último foi o título de construtores em 2008, com o seu último título de pilotos no ano anterior, através de Kimi Raikkonen, mas não é como se nunca tivessem tido a oportunidade de quebrar essa seca desde então.

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Charles Leclerc, Ferrari, 1ª posição

A primeira foi em 2012, quando Fernando Alonso desperdiçou uma vantagem de 39 pontos sobre o eventual campeão Vettel, antes de o alemão sentir sua própria dor na Ferrari seis anos depois; Vettel manteve a liderança sobre Hamilton na batalha pelo título de F1 de 2018, mas depois caiu na liderança na Alemanha para dar impulso total ao seu rival da Mercedes.

A dor de cabeça parece ser um tema para todos os pilotos da Ferrari, já que Leclerc venceu dois dos três primeiros Grandes Prêmios em 2022, o ano de abertura dos carros de efeito solo, para estabelecer uma vantagem de 34 pontos. Mas então os erros do monegasco, mais a equipe, fizeram Verstappen escapar para o segundo título.

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Esses erros constantes criaram uma narrativa na Ferrari que muitas vezes se afoga em momentos de alta pressão, por isso o objetivo deve ser reescrever o roteiro e trazer de volta os dias de glória em Maranello.

Os novos regulamentos são uma oportunidade para fazer exatamente isso, mas como Leclerc disse no ano passado na sua melhor voz de Elvis: “É agora ou nunca” para se tornar campeão.

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