A Fórmula 1 abandonou os planos de repetir a regra de pit stop do Grande Prêmio de Mônaco após a polêmica do ano passado.
Com ultrapassagens praticamente impossíveis nas ruas de Monte Carlo, a FIA implementou o uso obrigatório de três jogos de pneus no ano passado para forçar as equipes a uma estratégia de duas paradas e, esperançosamente, desbloquear mais opções estratégicas e perigos.
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Mas a ideia não teve o efeito pretendido na frente do pelotão, já que as equipes que rodavam dois carros próximos um do outro, como Racing Bulls e Williams, conseguiram explorar a regra com um carro dando ré no pelotão para criar uma janela de pit stop para o carro da frente.
E embora as táticas tenham conseguido criar mais pontos de discussão em torno da corrida histórica, também geraram desconforto com o fato de os pilotos serem forçados a correr mais de quatro segundos por volta mais devagar para que sua equipe ganhasse vantagem.
No entanto, o ajuste nas regras foi inicialmente mantido nos regulamentos esportivos de 2026, após uma votação eletrônica do Conselho Mundial de Automobilismo da FIA.
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Lando Norris, da McLaren, venceu seu primeiro Grande Prêmio de Mônaco quando o plano de duas paradas da F1 saiu pela culatra.
Lando Norris, da McLaren, venceu seu primeiro Grande Prêmio de Mônaco quando o plano de duas paradas da F1 saiu pela culatra.
James Vowles, da Williams, chefe de uma das equipes envolvidas, disse que ficou surpreso ao descobrir que o ajuste único das regras estava de volta aos planos para 2026, dizendo que a tática o deixou “o mais desconfortável que já estive. Gosto de sair e lutar por pontos por mérito, em vez de ter que manipular o sistema para consegui-lo”.
O diretor de monolugares da FIA, Nikolas Tombazis, disse ao Motorsport.com no ano passado que a mudança ainda não estava definida e, após mais discussões, o plano foi totalmente abandonado. Na última versão do regulamento desportivo de 2026, que foi ratificado pelo WMSC, as cláusulas específicas relativas à utilização de pneus do Mónaco foram retiradas da Secção B.
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Um minuto extra foi adicionado ao terceiro trimestre
Como parte da última rodada de refinamentos, o WMSC da FIA também votou uma mudança para adicionar um minuto extra ao Q3, com o tiroteio final entre os 10 carros restantes agora durando 13 em vez de 12 minutos.
Como parte da chegada da Cadillac como 11ª equipe da F1, o Q1 e o Q2 terão agora seis carros em campo em vez de cinco. No entanto, esta estipulação sempre fez parte do regulamento no caso de haver 22 carros na lista de inscrição, pelo que não exigiu quaisquer alterações regulamentares por si só.
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