As histórias a seguir ao longo do Daytona 500 de 2026

Aqui estão todas as principais histórias a serem observadas durante o 68º Daytona 500:

Brad Keselowski está lidando com uma lesão na perna

Brad Keselowski, RFK Racing Ford

O jogador de 42 anos quebrou o fêmur na entressafra e chegou a Daytona com uma bengala. Embora ainda dolorido, ele tem toda a intenção de correr os 800 quilômetros no domingo. No entanto, David Ragan está em espera… só para garantir.

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Kyle Busch, o pole-sitter e o único troféu que falta em sua maleta

Kyle Busch e Richard Childress Racing Chevrolet

Parece que dizemos isso todas as temporadas em Daytona, mas será que finalmente é o ano da KB? Ele está enfrentando a mais longa sequência sem vitórias de sua carreira, mas antes desta seca, Busch conseguiu vencer quase tudo que há para vencer na NASCAR, exceto as 500. Ele está 0-20 na maior corrida da NASCAR e agora espera se tornar o primeiro pole-sitter a vencer o evento em 26 anos.

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Byron pode fazer história nas três turfeiras?

William Byron, Chevrolet nº 24 da Hendrick Motorsports

Apenas cinco pilotos venceram Daytona 500 consecutivamente, mas ninguém jamais venceu três consecutivas. Mas essa é uma conquista sem precedentes na frente de Byron, que largará em 39º em um carro substituto depois de destruir sua corrida de qualificação de duelo. Dos outros quatro pilotos que tiveram chance de disputar a turfa, Hamlin foi o melhor, terminando em quinto.

Estreia de Heim e Zilisch no Daytona 500

Connor Zilisch, Chevrolet da Trackhouse Racing

As duas maiores estrelas em ascensão da NASCAR estão correndo as 500 milhas pela primeira vez em suas carreiras, e não será difícil identificá-las na pista: Zilisch com as icônicas cores da Red Bull e Heim com sua máquina amarela neon nº 67. Ambos esperam deixar sua marca no domingo e, para Zilisch, é o início de sua primeira temporada completa na Copa Series.

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A importância adicional dos pontos de estágio

Transportadora da NASCAR Cup Series

A perseguição está de volta enquanto a vitória e você não estão lá. Isso significa que os pontos são mais importantes do que têm sido em mais de uma década, e a batalha pelos pontos nas etapas se tornou ainda mais intensa. Fique atento a essas voltas finais no Estágio 1 e no Estágio 2, pois elas provavelmente serão quase tão selvagens quanto o final.

Economia de combustível no pacote e problemas na entrada do pit

Todd Gilliland, primeira fila da Ford Motorsports

Assim como nos anos anteriores, você pode esperar bastante economia de combustível durante a corrida. Pilotos e fãs não gostam, mas vencer uma Daytona 500 moderna é crucial. O pelotão provavelmente aumentará três vezes nas primeiras voltas, mas será muito controlado à medida que eles gerenciam cuidadosamente o consumo de combustível. Além disso, há o perigo muito real de incidentes no início da corrida irromperem no pit lane, já que o mergulho na pista causou incontáveis ​​​​naufrágios ao longo dos anos, incluindo no início desta semana nos duelos.

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Os oprimidos entenderam, e agora?

Casey Mears depois de fazer o Daytona 500

Casey Mears e BJ McLeod venceram as probabilidades – eles estão no Daytona 500. A equipe de Mears passou dias consertando seu carro de corrida quebrado, enquanto McLeod conseguiu um patrocinador após sua improvável viagem ao campo. Mas agora começa o verdadeiro trabalho. Estar na corrida já é uma vitória, mas eles não vieram aqui para terminar em último. Será interessante ver se algum desses dois consegue fazer barulho na 68ª corrida da maior corrida da NASCAR.

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Ameaça de clima que atrapalha a corrida

Logotipo Daytona 500

Uma história infeliz envolve a Mãe Natureza. Tempestades estão chegando e a NASCAR já adiantou seu horário de início em uma hora. Será uma corrida contra o relógio, já que o 500 foi adiado várias vezes para segunda-feira nos últimos anos. Também já foi encurtado pela chuva quatro vezes antes, mas isso não acontecia desde 2009. Fique atento para a NASCAR acelerar os períodos de cautela e para os pilotos correrem ainda mais agressivamente quando a corrida atingir a metade do caminho. Ah, e há preocupação com as temperaturas mais altas esperadas e os problemas de manuseio que isso pode causar em todo o campo, portanto, outro ângulo relacionado ao clima para ficar de olho.

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Incógnitas em torno da nova carroceria Chevrolet

William Byron, Chevrolet nº 24 da Hendrick Motorsports

A Chevrolet tem um design novo e mais elegante para a temporada de 2026. E embora haja muito o que discutir em termos de atualizações, a história principal no domingo será quão bem ele pode funcionar. Todos os grandes acidentes nos duelos vieram do nariz de um Chevy e, por isso, outros motoristas podem ficar atentos a eles.

Lealdade do fabricante

Chase Elliott, Hendrick Motorsports Chevrolet, Denny Hamlin, Joe Gibbs Racing Toyota, Austin Cindric, Team Penske Ford

Os Toyotas, Fords e Chevys se manterão firmes na maior parte do tempo durante os pit stops com bandeira verde e enquanto navegam no pelotão para ganhar vantagem sobre seus rivais. No entanto, essas lealdades são sempre testadas e as alianças desmoronam nas voltas finais da maior corrida da NASCAR.

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Será que Preece conseguirá levar o ímpeto do Clash para 500 e permanecer firme?

Vencedor do acidente Ryan Preece, RFK Racing Ford

Ryan Preece tem 223 partidas na Cup Series, mas nenhuma vitória. No entanto, ele também venceu a corrida de exibição da pré-temporada em Bowman Gray, em um triunfo emocionante para o ex-campeão do Modified Tour. Ele teve uma semana agitada, correndo em New Smyrna antes de ir para Daytona, onde liderou os treinos para o Daytona 500. Ele pode conseguir a primeira vitória oficial na maior corrida da NASCAR, mas provavelmente ficará feliz em sair sem voar, já que Preece sofreu dois violentos acidentes aéreos em Daytona apenas nos últimos três anos. A boa notícia é que os novos flaps do pilar A parecem funcionar bem para limitar o tempo de transmissão dos carros da próxima geração.

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Escalação inicial oficial para o Daytona 500 de 2026

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