A Volkswagen definiu o preço de um par de novos SUVs híbridos plug-in (PHEV) para o mercado australiano, e eles são significativamente mais baratos do que o único outro modelo PHEV à venda lá embaixo.
A linha Volkswagen Tiguan eHybrid custa a partir de US$ 64.590 antes dos custos na estrada, enquanto a linha Tayron eHybrid custa a partir de US$ 62.390 antes dos custos na estrada – menos da metade do preço do SUV de grande desempenho Touareg R que anteriormente era o único PHEV da marca na Austrália.
Os livros de pedidos serão abertos em breve para os novos SUVs PHEV, antes de sua chegada aos showrooms australianos no segundo trimestre (abril a junho) de 2026, ambos oferecidos nos níveis de acabamento 150TSI eHybrid Elegance e 200TSI eHybrid R-Line.
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Eles combinam um motor a gasolina de quatro cilindros ‘TSI’ de 1,5 litros com um motor elétrico, proporcionando uma potência total do sistema de 150 kW a 150TSI e – você adivinhou – 200 kW a 200TSI.
O PHEV utiliza uma bateria de 19,7 kWh, proporcionando uma autonomia de condução apenas elétrica de 113-117 km, dependendo da variante. A bateria pode ser carregada em até 11 kW ao usar energia CA e 40 kW ao usar energia CC.
A Volkswagen afirma um consumo de combustível em ciclo combinado entre 1,6 e 1,8L/100km.
Custando US$ 64.590 antes dos custos na estrada, o Tiguan 150TSI eHybrid Elegance básico custa US$ 3.000 a mais do que o Tiguan 150TSI Elegance movido a gasolina, embora não tenha tração nas quatro rodas.
O Tiguan 200TSI eHybrid R-Line custa US$ 74.550 antes dos custos na estrada, ou US$ 3.000 a mais do que o atual Tiguan topo de linha, o 195TSI R-Line com tração nas quatro rodas.
Embora uma lista completa de especificações ainda não tenha sido anunciada, a Volkswagen confirmou as seguintes opções para o Tiguan:
- Tinta metálica: 800 USD
- Tinta metálica premium: $ 1100
- Teto solar panorâmico: $ 2.100
- Pacote Black Style: $ 1.500 (somente R-Line)
O Tayron é uma versão um pouco maior do Tiguan, possivelmente com uma terceira fila de bancos. No entanto, o Tayron eHybrid é oferecido apenas como cinco lugares, embora tenha capacidade de carga de 705 litros – acima dos 490L do Tiguan.
O 150TSI eHybrid Elegance custa $ 62.390 antes das estradas, ou $ 2.000 a mais que o 150TSI Elegance, apesar de não ter terceira fila ou tração nas quatro rodas.
O topo de linha 200TSI eHybrid R-Line tem um preço na estrada de US$ 76.550, US$ 2.000 a mais que o atual Tayron 195TSI R-Line topo de linha.
As mesmas opções e preços de opções para o Tiguan também se aplicam ao Tayron, embora o Tayron 150TSI eHybrid Elegance também esteja disponível com o Sound & Vision Pack por US$ 4.200 extras – embora a Volkswagen Austrália ainda não tenha confirmado o que há nele.
O Tayron 150TSI Elegance movido a gasolina está equipado com head-up display, sistema de som Harman Kardon e faróis HD Matrix LED.
Tanto o Tiguan quanto o Tayron com acabamento 150TSI Elegance movido a gasolina incluem estofamento de couro padrão; bancos dianteiros aquecidos, ventilados e massageadores; Sistema de infoentretenimento touchscreen de 15 polegadas com Apple CarPlay, Android Auto e navegação por satélite sem fio; Painel de instrumentos digitais de 10,25 polegadas; carregador de telefone sem fio; assistência de estacionamento semiautomática; e uma porta traseira elétrica, juntamente com uma série de recursos de segurança ativa e assistência ao motorista.
Os concorrentes dos eHybrids Tiguan e Tayron incluirão tudo, desde o BYD Sealion 6 e o Mitsubishi Outlander PHEV até os próximos Mazda CX-60 e Skoda Kodiaq PHEV.
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