Foram 12 meses agitados na Stellantis, com a montadora revertendo algumas decisões tomadas durante o reinado do CEO anterior, Carlos Tavares.
Desde sua saída no final de 2024, a montadora franco-ítalo-americana trouxe o Hemi V8 de volta à linha Ram 1500, abandonou os modelos híbridos plug-in Chrysler e Jeep e cancelou a versão elétrica da picape Ram 1500, há muito adiada.
Na Europa, a empresa introduziu um motor híbrido moderado na atual geração do Fiat 500, que foi originalmente concebido para ser um modelo exclusivamente elétrico.
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Agora, a montadora adicionou discretamente uma série de opções de diesel à sua extensa linha europeia.
A análise da Reuters mostra que o trem de força diesel foi reutilizado nos carros pequenos Peugeot 308 e DS 4, bem como nas vans Opel Combo, Peugeot Rifter e Citroen Berlingo. A empresa também lançou uma opção de motor diesel para a carrinha Opel Zafira.
Num comunicado, a Stellantis afirmou: “Decidimos manter os motores diesel no nosso portfólio de produtos e – em alguns casos – fortalecer a nossa oferta de grupos motopropulsores. Na Stellantis, queremos gerar crescimento, e é por isso que nos concentramos nas necessidades dos clientes”.
A montadora também confirmou que “para atender à demanda sustentada dos clientes”, continuará a produzir versões diesel dos SUVs Alfa Romeo Tonale e Stelvio, e do sedã Giulia, bem como do SUV DS 7.
Não muito tempo atrás, os motores diesel eram o grupo motopropulsor preferido na Europa, mas o teste de emissões Dieselgate da Volkswagen, que se tornou de conhecimento público pela primeira vez no final de 2015, marcou o início de um período de rápido declínio para os veículos movidos a óleo.
A agência de notícias citou números da CarGurus que mostram que o número de modelos diesel no Reino Unido caiu de 167 em 2020 para 57 no ano passado. Destes, apenas quatro vieram do estábulo Stellantis, enquanto em 2020 as marcas que agora compõem a Stellantis ofereciam 26 modelos diesel.
Será interessante ver quanto crescimento a Stellantis pode gerar ao reintroduzir opções diesel na sua gama, mas este é um segmento de mercado onde os fabricantes chineses não oferecem automóveis de passageiros, com a maior parte dos seus esforços concentrados em veículos eléctricos puros, híbridos plug-in e veículos eléctricos de autonomia alargada.
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