O escritório Melbourne CarExpert garantiu outro veículo de teste de longo prazo e desta vez é um veículo elétrico (EV) Nissan… não um Leaf. Em outras palavras, é Ariya!
Digo isso porque se eu pedisse para você nomear um Nissan EV, você provavelmente nomearia o hatchback Leaf, e por um bom motivo. Afinal, o Leaf ganhou as manchetes como o primeiro carro elétrico do mercado de massa do mundo quando estreou em 2009 e continua sendo um dos pilares da linha de modelos desde então.
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Enquanto isso, a Nissan Austrália não lançou nenhum modelo elétrico subsequente para complementá-lo… até agora. Três anos após seu lançamento global, o SUV elétrico de médio porte Ariya finalmente chegou ao Down Under no final do ano passado com uma recepção mista, com nossas primeiras impressões elogiando sua embalagem, mas reclamando da qualidade de condução inconsistente em estradas irregulares.
Mas com o que o rival Tesla Model Y da Nissan gosta de conviver todos os dias? É hora de descobrir. Estarei dirigindo o Advance + de gama média pelos próximos três meses para ver como o Ariya se comporta em distâncias mais longas e, mais especificamente, como ele lida com meu estilo de vida urbano agitado.
Quanto custa um Nissan Ariya?
Sendo a variante monomotor mais cara da gama Ariya, o Advance+ está posicionado para competir com o Tesla Model Y RWD, bem como versões equivalentes do Skoda Elroq, BYD Sealion 7 e Kia EV5.
Nosso carro de teste custou US$ 70.729 de carro, com pintura em dois tons adicionando US$ 1.562 ao preço padrão pedido.
Para ver como o Nissan Ariya se compara à concorrência, confira nossa ferramenta de comparação
O que há sob o capô?
Advance+ combina a bateria maior de 87 kWh da Nissan com um único motor elétrico montado na frente. Isso lhe confere o maior alcance de condução de qualquer variante do Ariya, mas também as credenciais de desempenho menos impressionantes.
Quando verifiquei a folha de especificações pela primeira vez, não estava particularmente ansioso para carregar o Ariya. Não só tenho que lidar com a rede de carregamento pública afetada de Melbourne, mas a Nissan relata um pico de velocidade de carregamento rápido DC de apenas 130kW para o Ariya, que é inferior à reivindicação vinculada ao Modelo Y, Sealion 7 e Elroq.
Para ver como o Nissan Ariya se compara à concorrência, confira nossa ferramenta de comparação
O que você ganha?
Existem quatro níveis de acabamento na linha Ariya, com o Advance + em segundo lugar.
Destaques dos equipamentos do Nissan Ariya Engage 2025:
- Rodas de liga leve de 19 polegadas
- Kit de reparo de pneus
- Faróis LED automáticos
- Farol alto automático
- Limpadores com sensor de chuva
- Entrada próxima
- Os retrovisores externos são aquecidos e rebatíveis eletricamente
- Freio de mão eletrônico tem função de retenção automática
- Modos de condução Eco, Padrão e Esportivo
- Painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas
- Sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 12,3 polegadas
- Navegação por satélite
- Apple Car Play sem fio
- Android Auto com fio
- Carregador de telefone sem fio
- Sistema de som de 6 alto-falantes
- 2 x tomadas USB frontais (Tipo A e C)
- 2 x tomadas USB traseiras (Tipo A e C)
- Volante revestido em couro
- Ajuste a inclinação do volante e do telescópio
- Controle climático de zona dupla
- Bancos traseiros rebatíveis/abertos 60:40
- Os vidros elétricos ajustam-se para cima/para baixo automaticamente com um toque
Ariya Advance acrescenta:
- Faróis de neblina dianteiros em LED
- Porta traseira elétrica viva-voz
- Vidro traseiro de privacidade
- Estofado em tecido/couro
- Bancos dianteiros aquecidos
- Volante aquecido
- Sistema de som Bose com 10 alto-falantes
- Banco do motorista com ajuste elétrico de 6 posições e encosto com ajuste elétrico de 2 posições
- Banco do passageiro com ajuste elétrico de 6 posições
Ariya Advance+ acrescenta:
- Teto panorâmico de vidro
- Luzes LED sequenciais
- Estofamento em couro sintético/super camurça
- Bancos dianteiros elétricos com 8 ajustes e memória
- Ajuste lombar elétrico de 4 vias para o motorista
- Os bancos dianteiros são aquecidos e ventilados
- Bancos traseiros aquecidos
- Exibição frontal
- Console central deslizante elétrico
Ariya Evolve acrescenta:
- Rodas de liga leve de 20 polegadas
- Carregador CA trifásico integrado
- Faróis LED automáticos incluídos. Feixe de direção adaptativo
- Acabamento da janela cromado fosco
- Modo de condução na neve
- Função de inclinação reversa, lembre-se dos espelhos externos
- Espelho retrovisor digital
- Interior em couro Napa azul
- Inclui inclinação hidráulica e ajuste telescópico do volante. memória
Para ver como o Nissan Ariya se compara à concorrência, confira nossa ferramenta de comparação
O Nissan Ariya é seguro?
O Nissan Ariya alcança uma classificação de segurança ANCAP de cinco estrelas em todas as variantes na Austrália e na Nova Zelândia.
O equipamento de segurança padrão inclui:
- Controle de cruzeiro adaptativo
- Travagem de emergência automática
- Detectar pedestres e ciclistas
- Assistência de ponto cego
- Alertando a atenção do motorista
- Assistência de manutenção de faixa
- Alerta de tráfego cruzado traseiro
- Reconhecimento de sinais de trânsito
- Monitore a pressão dos pneus
- Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros
- Câmera reversa
- Airbags frontais, frontais e de cortina
Ariya Advance acrescenta:
- Tela de visualização inteligente ao redor – Câmera 360
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Quanto custa um Nissan Ariya para funcionar?
A Nissan Austrália oferece cobertura de garantia de 10 anos e 300.000 km, desde que você mantenha seu veículo na rede de concessionárias da empresa – caso contrário, são cinco anos e quilômetros ilimitados.
Cinco anos de serviço com preço limitado custarão US$ 1.495 – mais do que você pagaria para manter um Elroq pelo mesmo período, mas menos do que o valor anunciado para o Sealion 7 e Geely EX5.
A Tesla, por outro lado, adota uma abordagem de serviço baseada em condições. Assim, em vez de exigir o cumprimento de um cronograma fixo, a marca notificará os proprietários quando seu veículo precisar de manutenção por meio da tela sensível ao toque do infoentretenimento.
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CarExpert analisa o Nissan Ariya
As primeiras impressões são importantes e Ariya deixou uma impressão forte.
Porque, ao contrário de muitos veículos elétricos novos que chegam ao mercado, você pode simplesmente dirigir sem precisar de um diploma de TI.
Ele tem um botão start/stop, um seletor de marcha físico e uma sensação geral familiar que falta aos rivais centrados na tela. Portanto, eu descreveria o Ariya como o carro elétrico para pessoas que estão apreensivas em comprar um carro elétrico.
A Nissan Austrália foi acusada de chegar atrasada à festa com o Ariya, que está à venda em outros lugares há vários anos, mas suponho que seja um atraso na moda porque evita as armadilhas dos carros mais novos e será menos intimidante para os usuários tardios.
Isso não significa que o Ariya não tenha desvantagens de mod. Todos os Ariyas têm telas duplas de 12,3 polegadas e um painel tátil sofisticado, enquanto o Advance + traz teto solar panorâmico junto com aquecimento e ventilação para os bancos dianteiros. No entanto, a câmera reversa embaçada é um pouco decepcionante.
Mas o mais importante é que existem poucos truques. A maioria dos recursos de que você precisa está lá e todos funcionam, disse o suficiente. Também há espaço suficiente no porta-malas para guardar uma bolsa de críquete extragrande e o equipamento esportivo que a acompanha – dois itens essenciais do verão.
E embora o trem de força monomotor de 178 kW/300 Nm não o deixe sentado, seu manuseio suave contribui para a natureza acessível do pacote.
O trem de força do Advance+ também faz sentido do ponto de vista da eficiência – até agora obtive uma média de 14,5 kWh/100 km, o que equivale a uma autonomia de condução real de 540 km e baixos custos de carregamento a longo prazo.
Meu deslocamento diário é prejudicado pelo tráfego rodoviário na hora do rush, por isso aprecio a capacidade da tecnologia de direção semiautônoma da Nissan. O sistema parece natural em sua operação, embora o fato de emitir um bipe toda vez que o recurso de centralização de faixa on-line é ativado seja um pouco irritante.
No entanto, eu subo no Ariya sempre que posso, porque sei que ele oferece um passeio confortável. Bem, pelo menos até precisar levá-lo a uma das estações de carregamento públicas de Melbourne – uma tarefa pendente e inevitável.
Até então, fique atento ao próximo capítulo desta série para descobrir se as realidades do dia-a-dia da condução elétrica ameaçam a minha crescente admiração pelo não tão novo Nissan Ariya.
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