Sexta-feira, 13 de fevereiro de 2026 – 14h32 WIB
Cidade do México, VIVA – Uma grande fábrica de automóveis no México, que em breve fechará, é agora o alvo de muitas montadoras chinesas. Anteriormente utilizada como um projeto colaborativo entre a Nissan e a Mercedes-Benz, a instalação atraiu o interesse de diversas partes devido à sua localização estratégica na região norte-americana.
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A fábrica, chamada de Fábrica de Cooperação Aguascalientes, ou COMPAS, está prevista para fechar em maio de 2026. Após o surgimento da notícia do fechamento, vários fabricantes começaram imediatamente a competir pela fábrica, que está em funcionamento desde 2017.
Alguns grandes nomes que estão em fase final de licitação incluem BYD, Chery, Geely e Great Wall Motor. Além disso, a VIVA Otomotiv cita Carnewschina Na sexta-feira, 13 de fevereiro de 2026, uma montadora vietnamita, VinFast, também estaria competindo para adquirir a fábrica.
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O interesse nesta fábrica não é considerado sem razão, pois esta instalação tem capacidade de produção de até centenas de milhares de veículos por ano. Com a infraestrutura instalada, os fabricantes não precisam começar do zero para construir uma nova linha de produção.
Este movimento também reflecte uma mudança de estratégia para a indústria automóvel global, que começa a concentrar-se na produção local em diversas regiões. Muitas marcas estão agora a tentar aproximar os processos de produção dos principais mercados para poupar nos custos de distribuição e acelerar as entregas.
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O México é conhecido há muito tempo como um centro de produção de automóveis voltados para a exportação, especialmente para os EUA. No entanto, diz-se que as recentes mudanças na política comercial e nas tarifas afectaram as actividades industriais na região.
Esta situação forçou várias instalações anteriormente ativas a adaptarem-se às condições de mercado. O encerramento da fábrica COMPAS é um exemplo das principais mudanças que estão a ocorrer na cadeia de abastecimento automóvel global.
Para os fabricantes chineses, comprar uma fábrica existente é considerado um passo mais rápido do que construir uma nova fábrica do zero. Além de economizar tempo, o processo de licenciamento e construção também pode ser significativamente reduzido.
Anteriormente, vários planos para construir novas fábricas foram adiados devido a obstáculos administrativos e regulamentares. Ao assumir equipamentos que já estão em operação, o processo de produção pode começar mais rápido, sem a necessidade de esperar por um longo processo.
Outro lado
O fato de o mercado latino-americano ser cada vez mais considerado importante no mapa da indústria automotiva mundial também é evidenciado pelo interesse de muitas empresas. Diz-se que, nos últimos anos, as vendas de veículos fabricados na China no México têm crescido constantemente e estão começando a ganhar força também no mercado local.
