A Subaru Austrália diz que decidiu não chamar seu próximo SUV crossover elétrico Trailseeker de E-Outback, como será conhecido na Europa porque, simplesmente, “não é um Outback”.
O gerente geral local da Subaru, Scott Lawrence, disse ao CarExpert que embora o Trailseeker tenha dimensões e estilo de carroceria semelhantes ao Outback, ele levará seu próprio nome na Austrália para criar sua própria identidade.
“Todas as nossas placas de identificação significam algo para muitos australianos. Outback é acidentado, é Wilderness, é o verdadeiro Outback”, disse Lawrence no lançamento do novo Outback.
Atualize notícias com o aplicativo 7NEWS: Baixe hoje
CarExpert pode economizar milhares de dólares na compra de um carro novo. Clique aqui para obter o lote.
“O Pathfinder, embora esteja na mesma categoria – SUV grande – não é um Outback. Para nós, quando olho para ambos, o Outback entra em território grande e acidentado;
“Não faz sentido turvar as águas. Eles certamente (ambos) têm seu próprio espaço nos estábulos do Subaru para morar.
“Na Europa, eles chamam o Trailseeker de E-Outback. Eles não receberão o novo Outback como você o dirigiu, então talvez eles tenham tomado uma decisão diferente”, acrescentou Lawrence.
Com lançamento previsto para o segundo trimestre de 2026 (abril a junho incluído), o Trailseeker é o carro de estrada com aceleração mais rápida na história da marca japonesa.
Assim como o Solterra, o Trailseeker foi co-desenvolvido com a Toyota e tem um gêmeo dessa marca. Enquanto o Solterra é gêmeo do Toyota bZ4X, já à venda localmente, o Trailseeker é gêmeo do Toyota bZ4X Touring, com previsão de chegada à Austrália no primeiro semestre de 2026.
A energia vem de uma bateria de íons de lítio de 74,7 kWh fornecida pelo fabricante chinês CATL, proporcionando uma autonomia reivindicada de 533 km no ciclo NEDC mais suave. Para fins de contexto, esta bateria também está instalada no Solterra, que tem um alcance WLTP máximo reivindicado de 566 km.
O Trailseeker produz 280 kW a partir de seu trem de força elétrico de motor duplo, acima dos 252 kW do Solterra. A Subaru diz que o Trailseeker pode acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4,4 segundos, tornando-o “o carro de produção com aceleração mais rápida que a Subaru já construiu”.
As dimensões australianas ainda não foram confirmadas – além da distância ao solo de 211 mm – mas podemos procurar orientação no exterior.
Nos EUA, o Trailseeker tem 4.841 mm de comprimento, 1.860 mm de largura e 1.670 mm de altura e uma distância entre eixos de 2.850 mm. Entretanto, o novo Outback é 39 mm mais longo, 20 mm mais largo e 45 mm mais alto, apesar da distância entre eixos 105 mm mais curta.
VEJA MAIS: Explore o showroom do Subaru Outback
