ID Volkswagen. O hatchback elétrico Polo foi testado antes de seu lançamento global no final deste ano, com o quente GTI – o primeiro veículo elétrico (EV) com o emblema GTI da marca – também visto em forma de protótipo.
EU IA. O Polo é um dos seis novos modelos de carros elétricos da Volkswagen com lançamento previsto para 2026.
Gravado por câmera sem muito disfarce ou identificação. O Polo – para o qual a Volkswagen recuperou o nome de modelo icónico do seu carro elétrico – foi visto nas estradas nevadas de Itália em vários níveis de modelo.
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O hatch de tamanho urbano, que fica abaixo do ID.3 na linha de carros elétricos da Volkswagen, usará a nova arquitetura MEB+ e medirá 4.053 mm de comprimento, tornando-o semelhante em tamanho ao atual Polo com motor de combustão interna.
Será vendido juntamente com o Polo existente em showrooms, em vez de substituí-lo; O Polo “normal” receberá atualizações, incluindo novas tecnologias e motorizações híbridas e moderadamente híbridas que provavelmente o manterão atualizado.
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Essas imagens de espionagem revelam identidades. O Polo terá o visual elegante do ID de março de 2023. O conceito 2all chegará aos showrooms quando for colocado à venda na Europa ainda este ano, enquanto a Volkswagen busca tirar vantagem depois de assumir a liderança nas vendas de veículos elétricos da Tesla na Europa em 2025.
As maçanetas das portas traseiras são rebaixadas para uma aparência mais suave, enquanto elementos esportivos, como spoiler integrado e para-choque traseiro tipo difusor, indicam que um dos carros de teste é um R-Line.
O Polo GTI é instantaneamente reconhecível graças às rodas, pára-choques e saias laterais maiores, além das pinças de freio vermelhas que se destacam na pintura preta.
A Volkswagen Austrália disse anteriormente aos showrooms locais que “isso (a produção do Polo EV) está definitivamente chegando, é apenas uma questão de tempo”.
A Volkswagen revelou o interior do ID. O Polo, com sua aparência premium graças ao uso de acabamento em tecido, e os interruptores capacitivos usados no ID.3 foram abandonados em favor de controles mais físicos após reclamações dos clientes.
Há também um painel de instrumentos digitais de 10,25 polegadas que inclui configurações de personalização como o pacote clássico de medidores, além de uma tela central sensível ao toque de 13,0 polegadas que segue o mesmo tema, que exibe até o cassete.
ID de nível de entrada. O Polo usa uma bateria de 37 kWh com opção de motores elétricos de 85 kW ou 99 kW e suporta carregamento rápido DC de até 90 kW.
A bateria de 52 kWh será oferecida com motor de 155 kW na especificação padrão ou motor de 166 kW no GTI, com taxas de carregamento CC de até 130 kW.
Os preços e equipamentos australianos ainda não foram anunciados, mas na Europa o ID. Espera-se que o Polo comece em cerca de 25.000 euros (US$ 41.640), excluindo custos na estrada, em comparação com 20.000 euros (US$ 33.300) para as versões a gasolina.
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