A agenda da reunião do conselho do BART de quinta-feira descreve o pior cenário possível para compensar o déficit anual da agência de até US$ 400 milhões.
O plano de extermínio pressupõe o fechamento de 10 estações com menor índice de passageiros. Isto significa o encerramento de 20% das estações, o que afetará 12% dos passageiros.
Estes incluem o Aeroporto Internacional de Oakland, South San Francisco e West Dublin/Pleasanton.
“É uma tragédia”, disse Ed Locker, piloto do BART de Santa Rosa. “Acho que todo mundo usa o BART há mais de 50 anos. Isso seria realmente triste.”
“Sempre que temos que viajar, escolhemos um dos dois aeroportos, e é bom não ter que dirigir, pegar ônibus, táxi ou qualquer outra coisa”, disse Brian Smith, passageiro do BART de El Cerrito.
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A agência viu um declínio no número de passageiros desde a pandemia de Covid-19 e uma mudança no número de passageiros devido à tendência de trabalhar em casa.
Na quinta-feira, a agência também divulgará o sucesso dos novos portões em todas as 50 estações na prevenção da evasão tarifária.
A porta-voz do BART, Alicia Trost, disse que os novos portões gerariam US$ 10 milhões por ano para a agência. E ela disse que esse não é o único benefício.
Ela disse que os pedágios ajudam a prevenir comportamentos indesejáveis.
“As pessoas que estavam causando esse tipo de dano às nossas estações simplesmente pararam de fazê-lo ou simplesmente nem compareceram às nossas estações”, disse Trost.
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Os dados do BART mostram que a estação Embarcadero economizou 110 horas em manutenção nos seis meses após a instalação dos novos portões.
Houve redução de 961 horas em todas as estações.
“Essas caixas sofriam muitos danos o tempo todo, seja apenas quebrando vidros, o que era muito comum, ou todos os grafites em todos os lugares onde você não conseguia ver o mapa”, disse Trost, apontando para um mapa emoldurado na estação de Oakland.
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Outras opções para compensar o défice incluem a redução dos serviços ferroviários e os despedimentos.
A agência disse que isso seria necessário se uma possível medida eleitoral de novembro não fosse aprovada ou se não fosse recebido financiamento adicional.
O conselho deverá votar a proposta em 25 de fevereiro.
Mais informações sobre o encontro.
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