De acordo com documentos vistos por HT, o governo lançou um concurso para estudos geotécnicos marinhos para o novo Aeroporto Internacional de Chingen, na Ilha Great Nicobar, a ser desenvolvido pela Autoridade Aeroportuária da Índia (AAI).
Chingen é uma das chamadas aldeias pré-tsunami, de onde as tribos foram realocadas para vários campos após o tsunami de 2004; desde então pediram permissão para retornar, mas a administração recusou.
Em 23 de Janeiro, HT informou que membros do Conselho Tribal do Grande Nicobar afirmaram que a administração das Ilhas Andaman e Nicobar lhes pediu que renunciassem às suas reivindicações sobre algumas das aldeias onde viviam antes do tsunami, um pedido que não querem cumprir, uma vez que as antigas aldeias são parte integrante da sua cultura e património. Durante a reunião de imprensa de 22 de Janeiro, os membros do Conselho Tribal também deixaram claro que não concordam com a atribuição de terras florestais para este projecto.
O Aeroporto Internacional é um dos quatro componentes do Projeto de Desenvolvimento Holístico da Grande Nicobar. Os outros três são o Terminal Internacional de Transbordo de Contêineres (ICCT); usina; e a aldeia. A área total do terreno necessária para o projeto é de 166,10 metros quadrados.
O concurso, anunciado no dia 4 de fevereiro pela Engineers India Limited, empresa estatal de consultoria de engenharia e gestão de projetos, tem como objetivo fornecer estudos relacionados com a conceção e construção das infraestruturas marítimas e costeiras necessárias ao aeroporto; isto é particularmente importante dada a vulnerabilidade ecológica de toda a cadeia de ilhas na Baía de Bengala.
Esses estudos normalmente incluem amostragem profunda do solo, perfuração e levantamentos geofísicos para avaliar o fundo do mar e as condições do fundo marinho. Além disso, em novembro do ano passado, a AAI também lançou um concurso eletrônico para “Serviços de consultoria em gerenciamento de projetos para desenvolvimento de aeroportos Greenfield na Ilha Great Nicobar (GNI)”.
O documento do concurso indica que o custo do projecto é de aproximadamente $$8.573 milhões. De acordo com o documento, a AAI também convocou uma reunião pré-concurso e uma visita ao local em Chingen.
Um dos principais problemas é a enorme perda de áreas florestais devido ao aeroporto.
De acordo com o Estudo de Avaliação de Impacto Social do Aeroporto Internacional Greenfield nas Ilhas Great Nicobar, publicado em 2024, a área total do aeroporto proposto é de 845 hectares (hectares) ou 8,45 m².
HT relatou pela primeira vez em 14 de abril de 2023 que o Conselho Tribal do Pequeno e Grande Nicobar havia retirado em 16 de agosto de 2022 o Certificado de Não Objeção (NOC) concedido para reservar terras – cerca de metade das quais são terras de reserva tribal – para o controverso município de Great Nicobar e outros projetos de infraestrutura.
A retirada da permissão ocorreu depois de o conselho ter afirmado não ter sido informado de que as terras destinadas ao desenvolvimento incluíam áreas e aldeias onde as comunidades viviam antes do tsunami de 2004.
“Como vocês bem sabem, 84,10 quilômetros quadrados desta floresta distribuída são uma reserva tribal que agora será denotificada. Não fomos informados desta informação, nem nos foi mostrado em um mapa a extensão da área de reserva tribal incluída no plano proposto. Ficamos chocados e tristes ao saber que partes de nossas aldeias Chingen (ao longo da costa sudeste) e Kokeon, que permaneceram até Tsunami, Pulo-Pakka, Pulo-Baha e In-Heng-Loi (ao longo da costa sudoeste, que está conectada à maior aldeia de Grande Nicobar, Pulo Bhabhi) também será denotificada e desviada como parte do Plano de Desenvolvimento Holístico da Grande Nicobar”, disse o conselho tribal em uma carta a Amardeep Raju, secretário membro do Comitê de Revisão por Pares do Ministério do Meio Ambiente da União em 2022, sobre o recall de seus NOCs por sabotagem.
Grande Nicobar consiste em quatro comunidades: os Grandes Nicobars, que viviam ao longo da costa sudeste e até centro-oeste da ilha; o pequeno Nicobarês, que viveu desde a costa centro-oeste até ao norte; várias gangues de shompen, espalhadas pelas profundezas das florestas e vales; e migrantes e colonos que ocupam assentamentos ao longo da costa leste.
HT entrou em contato com a AAI, mas não recebeu comentários até o momento da impressão.
