A BYD é atualmente uma das 10 principais marcas na Austrália e, para entrar no top 5, a empresa não apenas expandiu sua linha de modelos de produtos e rede de revendedores, mas também procurou aumentar as vendas de veículos.
“Para nós, um dos principais mercados de oportunidades é o de frotas. Isto é bastante simples: 35% de todas as vendas de carros novos são de frotas. Não são carros de demonstração ou algo assim – são frotas genuínas de empresas, governos, etc.”, disse o CEO da BYD Austrália, Stephen Collins, à mídia australiana, incluindo a CarExpert.
“É estável. Esses clientes querem carros adequados à finalidade, o custo total da propriedade é realmente importante para eles… Onde está a oportunidade… vendas corporativas e negócios de frotas.
Atualize notícias com o aplicativo 7NEWS: Baixe hoje
CarExpert pode economizar milhares de dólares na compra de um carro novo. Clique aqui para obter o lote.
“Para os OEMs fortes e estabelecidos, cerca de 35% do seu volume é desse tipo de negócio. Para nós, até agora, foram 10%.”
“Portanto, construímos uma divisão de frota, desenvolvemos processos, preços, temos cartões de classificação. Estamos realmente trabalhando duro para melhorar nosso desempenho nesse espaço de frota.
“Não estamos ignorando as oportunidades de varejo, mas aumentaremos as oportunidades para nossa frota.”
No ano passado, 82,8% dos 52.415 veículos da BYD vendidos na Austrália foram para compradores privados, com 15,9% indo para empresas e o restante indo para compradores governamentais e de frotas de aluguel.
Essa proporção de compradores privados é de longe a mais alta entre as 10 marcas mais vendidas na Austrália, sendo as seguintes a GWM (62,5%) e a Mazda (59,7%).
Com exceção do Atto 1 e do Atto 2, previstos para o final de 2025, o veículo BYD com a menor taxa de vendas privadas é o Atto 3, com uma taxa ainda elevada de 75,7%, deixando cerca de um quarto das vendas para compradores de frotas.
Embora as picapes normalmente tenham uma alta porcentagem das vendas da frota, o Shark 6 – que no ano passado foi o quinto veículo mais vendido na Austrália em geral – viu 86,1 por cento de suas vendas irem para compradores privados.
Em contraste, apenas 24,4% das vendas da Toyota HiLux foram para compradores privados, juntamente com 20,4% das vendas da Ford Ranger.
Isso é suficiente para tornar o Shark 6 Australia o quarto carro mais vendido da Austrália para compradores privados, apesar de ser o 18º no geral quando as vendas da frota são levadas em consideração. Apenas o Toyota RAV4, o Tesla Model Y e o Mazda CX-5 tiveram vendas mais elevadas entre compradores privados.
O lançamento de uma versão cabine/chassi pode ajudar o Shark 6 a se tornar mais popular entre mais compradores.
Da mesma forma, a BYD acaba de lançar o Sealion 5 como seu híbrido plug-in (PHEV) mais barato – e também um dos mais baratos do mercado australiano.
O Atto 1 e o Atto 2, que são opções de veículos elétricos mais acessíveis, também podem ajudar a se tornar atraentes para os compradores de frotas devido aos seus baixos preços de tabela.
Contudo, os compradores de frotas não estão apenas interessados num preço de compra baixo, mas outras preocupações incluem a disponibilidade de peças, custos de reparação e valor residual.
“Estamos realmente trabalhando duro para reduzir os tempos de espera do serviço. Estamos realmente trabalhando duro nas peças, por isso temos uma taxa de preenchimento de 95% para nossas peças”, disse Collins.
“Isso significa que 95% das vezes quando um revendedor precisa de uma peça, ela está localizada em nosso armazém em Melbourne ou Brisbane, que é praticamente o padrão da indústria. Acabamos de investir em um armazém em Melbourne, que tem 20.000 metros quadrados, e investiremos em armazéns em outros estados nos próximos meses.”
Collins disse à CarExpert em outubro passado que uma série de lançamentos de novos produtos nos principais segmentos de veículos até 2026 ajudaria a marca a obter ganhos anuais de vendas dentro de 12 a 18 meses, o que a colocaria à frente de nomes conhecidos como Mazda, Kia e Hyundai.
“Na verdade, não fornecemos números (de volume)”, disse Collins. “(Mas) acho que se você tomar a nossa posição (em 2024), estamos em 16º lugar… se você olhar hoje, acho que estamos em oitavo lugar.”
A BYD terminou em oitavo lugar em 2025.
“Para (2026), os números são bastante fluidos, mas penso que as nossas aspirações estão certamente mais próximas dos três primeiros”, acrescentou Collins.
VEJA MAIS: Explore o showroom da BYD
