La marca premium Denza de BYD ha abierto pedidos para el B5 y el B8, un par de grandes SUV todoterreno híbridos enchufables.
El B5, que es ligeramente más pequeño que el Toyota Prado y sólo tiene capacidad para cinco personas, tiene un precio de $74,990 antes de los costos en carretera, $2490 más que el Prado GX básico.
En la versión superior Leopard, cuesta $79,990 antes de la carretera; Leopard parece estar de acuerdo con el hecho de que el B5 y el B8 en realidad están tomados de la marca Fangzhenbao de BYD, que se traduce aproximadamente como “fórmula de periódico”.
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El B8, que ocupa un espacio ligeramente mayor que el Toyota LandCruiser Serie 300, tiene un precio inicial de $91,000 antes de los costos en carretera. Optar por la configuración más lujosa de seis asientos costará hasta $97,990 antes de los costos en carretera.
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Por lo tanto, el Denza de gama alta será más barato que el LandCruiser Serie 300, cuyo GX de nivel básico comienza en $98,340 antes de la carretera.
Pero Denza espera atraer no sólo a compradores de marcas económicas sino también a compradores de marcas de lujo, y su B5 y B8 no tienen mucha competencia directa: está el Land Rover Defender PHEV, pero es un producto mucho más caro.
Las entregas del B5 comenzarán a finales de enero de 2026, seguidas del B8.
La compañía dice que ha registrado casi 5.000 expresiones de interés por el B5 y el B8, y los primeros 2.000 clientes recibirán una actualización de pintura premium gratuita y mejoras en el acabado interior por valor de 1.818 dólares.
Tanto el B5 como el B8 están equipados con el sistema ‘súper híbrido’ Dual Mode Offroad (DMO) de Denza.
El SUV más pequeño tiene un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y 1,5 litros y una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) de 31,8 kWh, lo que da un total de 400 kW de potencia y 760 Nm de par, y una autonomía eléctrica de 90 km en el ciclo WLTC.
El B8 se actualiza a un motor de gasolina turboalimentado de 2.0 litros y una batería LFP de 36,8 kWh, con una potencia total de 425 kW/760 Nm y una autonomía WLTC de 100 km.
La línea de productos Denza estará respaldada por la misma política de garantía que BYD: garantía de vehículo de 6 años por 150.000 km y garantía de batería de 8 años por 160.000 km.
También se está implementando un programa de servicio de precio limitado, aunque el precio aún no está disponible.
Denza espera tener alrededor de 15 establecimientos minoristas para fines del primer trimestre (enero a marzo) de 2026, aumentando a 20-25 para fines del próximo año.
La mayoría de ellos serán distribuidores independientes, excepto en algunas áreas menos pobladas donde Denza podrá compartir espacio de exposición con la marca BYD.
Denza compartirá almacén de repuestos con BYD y los repuestos B5 y B8 ya están disponibles en el país.
También promete algo llamado House of Denza, similar al servicio posventa Encore de Lexus, que según el director general de Denza Australia, Mark Harland, ofrecería “de todo, desde recogida y devolución por parte del conserje hasta aventuras todoterreno y espacios físicos en varios concesionarios donde la gente puede pasar el rato, tomar un café y charlar”.
Denza, propiedad de BYD, es la segunda marca de automóviles china que se anuncia abiertamente como marca de lujo aquí, junto con Zeekr de Volvo y Geely, propietario de Lotus, aunque también está ‘IM Presented by MG Motor’ y próximamente Lepas de Chery.
Puede ver un desglose detallado de los sistemas de propulsión, dimensiones, equipamiento estándar y más en nuestros artículos separados sobre precios y especificaciones de Denza B5 y Denza B8.
Precio del Denza B5
Precio del Denza B8
VER MÁS: Explora la sala de exposición de Denza
