A Aprilia acredita que vai para a temporada de MotoGP de 2026 com o “slipstream” da Ducati, reconhecendo que a marca Borgo Panigale continua a ser a referência do campeonato.
Depois de desfrutar da sua melhor temporada até agora na história do MotoGP, esperava-se que a Aprilia desse um passo em frente este ano e potencialmente se colocasse em posição de montar um desafio sustentável ao título.
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Mas embora a fábrica de Noale tenha realmente melhorado o RS-GP em todos os aspectos, muitos dos seus ganhos foram anulados pela Ducati, que conseguiu construir uma versão mais rápida e versátil da Desmosedici GP.
Massimo Rivola, da Aprilia, disse que pode estar satisfeito com o trabalho que o fabricante fez durante o inverno, mas está cauteloso com o progresso que os rivais fizeram após o primeiro teste de pré-temporada do ano em Sepang.
“Estou feliz que a moto de 26 seja melhor que a de 25. Mais uma vez, isso mostra que Noale é uma boa empresa, capaz de fabricar motos bonitas, mas também de melhorar o desempenho a cada ano”, disse ele. “Mas só podemos trabalhar com as nossas motos, em nós mesmos e não nos outros.
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“Vimos quase todos melhorarem. Vimos a Honda muito rápida, a Ducati sendo a referência novamente e a KTM melhor que no ano passado.
“Honestamente, acho que será um campeonato muito interessante, novamente com alguém (Ducati) no topo.
Massimo Rivola, Aprilia Racing
Massimo Rivola, Aprilia Racing
A Ducati liderou o teste de Sepang desta semana, com Alex Márquez, da Gresini, estabelecendo o melhor tempo de 1m56,402s na GP26 de fábrica. Marco Bezzecchi, da Aprilia, não terminou muito longe na tabela de tempos, com um esforço tardio com pneus macios que o colocou em segundo, atrás de Márquez.
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No entanto, nas simulações de corrida de velocidade, a Ducati foi claramente a classe do campo, com Alex Márquez, Francesco Bagnaia e Marc Márquez a impressionarem com os seus tempos médios por volta. Bezzecchi foi consideravelmente mais lento que o trio, mas a sua decisão de rodar com pneus gastos tornou qualquer comparação sem sentido.
Quando questionado se acha que a Aprilia está mais próxima da Ducati do que no ano passado, Rivola disse: “Ainda não posso dizer, temos que olhar mais de perto porque nos testes é sempre difícil saber quantas voltas aquele pneu fez, quanto combustível havia naquele tanque.
“Pecco fez uma simulação de sprint, agora podemos ir todos para casa, nos vemos dia 27 (risos).
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“Penso que, de qualquer forma, temos definitivamente uma moto melhor do que no ano passado. O ano passado não foi mau, por isso não podemos deixar de estar optimistas. Os outros também melhoraram claramente. Ainda é um pouco cedo para dizer. De qualquer forma, a Ducati será uma referência.”
A MotoGP realizará mais dois dias de testes em Buriram antes do Grande Prêmio da Tailândia, que abre a temporada, em 1º de março.
Com uma distância muito maior entre os dois testes de pré-temporada do que no ano passado, os fabricantes têm a oportunidade de analisar os dados de Sepang e trazer novas peças para Buriram antes de homologarem os seus pacotes aerodinâmicos para 2026.
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A Aprilia também avaliará alguns novos componentes em Buriram, mas Rivola sugeriu que o núcleo do novo RS-GP está bem definido.
“Também haverá pequenas peças na Tailândia”, revelou. “Acho que 80-90% do pacote será resolvido esta noite (depois de Speang).
“Mas depois de analisar tudo em casa, pequenos detalhes serão trazidos para a Tailândia para o desenvolvimento final para termos uma boa base.
“Obviamente, a Tailândia é uma pista muito diferente em termos de aerodinâmica, em termos de características, é mais uma pista de pára e arranca. Haverá algo mais (da Aprilia).”
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