Guwahati, As linhas ferroviárias subterrâneas propostas através do Corredor Siliguri, conectando o Nordeste ao resto do país, garantirão “um movimento contínuo de pessoal de defesa, equipamento militar e suprimentos de emergência durante emergências”, disse um funcionário da North East Frontier Railway no sábado.
Disse que o projecto, que também apoiará a integração da logística aéreo-ferroviária, será construído com tecnologia de ponta e práticas de engenharia avançadas.
O Ministro da União, Ashwini Vaishnau, disse na segunda-feira que há planos para instalar trilhos subterrâneos ao longo do corredor de Siliguri.
O corredor estratégico denominado Pescoço de Galinha é uma faixa de terra localizada no distrito de Siliguri, no noroeste de Bengala, com mais de 20 km de largura. A faixa está imprensada entre o Nepal e Bangladesh, e o Butão e a China estão a várias centenas de quilómetros de distância.
“Dada a proximidade do corredor com as fronteiras internacionais com o Nepal, Butão e Bangladesh, bem como a sua vulnerabilidade a desastres naturais, congestionamentos e perturbações relacionadas com a segurança, a linha ferroviária subterrânea será de imensa importância”, disse o porta-voz principal da NFR, Kapinjal Kishore Sharma.
“A rota subterrânea proporcionará uma rota alternativa segura e invisível, garantindo a movimentação suave do pessoal de defesa, equipamento militar e suprimentos de emergência durante emergências”, disse ele.
Sharma disse que o projeto também facilitará a integração logística aéreo-ferroviária devido à sua proximidade com a Estação da Força Aérea de Bagdogra e o Posto do Exército do 33º Corpo de exército indiano em Bangdubi.
Além disso, o porta-voz principal observou que tecnologias modernas e métodos avançados de engenharia são utilizados para o projeto.
“O projeto oferece um sistema de eletrificação 2×25 kV AC, sinalização automática com comunicação baseada em VOIP em cabos e quads OFC, pontes projetadas de acordo com os padrões RDSO de carga por eixo de 25 toneladas e túneis duplos usando metodologia TBM com túneis NATM para cruzamentos”, acrescentou.
A linha de metrô proposta irá de Tin Mile Hat a Rangapani e depois até Bagdogra.
O projeto enquadra-se na divisão Katihar da NFR e abrange partes dos distritos de Darjeeling e Uttar Dinajpur em Bengala Ocidental e do distrito de Kishanganj em Bihar.
“Firmemente enraizado no interesse nacional, o projecto desempenhará um papel vital no fortalecimento da segurança, resiliência e conectividade a longo prazo da região Nordeste, em linha com a visão do governo central para o desenvolvimento integrado e seguro de infra-estruturas”, acrescentou Sharma.
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