A Subaru Austrália confirmou seu SUV elétrico Trailseeker para a Austrália, com previsão de chegada aos showrooms no segundo trimestre (abril a junho) de 2026.
O Trailseeker foi lançado nos EUA no início de 2025 e sua confirmação para a Austrália segue a chegada local do Solterra EV fortemente atualizado, tornando-o a segunda marca exclusivamente elétrica a ser vendida aqui.
Assim como o Solterra, o Trailseeker foi co-desenvolvido com a Toyota e tem um gêmeo dessa marca. Enquanto o Solterra é uma versão retrabalhada do Toyota bZ4X, já à venda localmente, o Trailseeker é uma versão retrabalhada do Toyota bZ4X Touring, com previsão de estar disponível na Austrália no primeiro semestre de 2026.
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Com proporções um tanto parecidas com as de um vagão, o Trailseeker servirá como um irmão elétrico indireto do Outback movido a gasolina, sem amarras mecânicas. Na verdade, este SUV é comercializado como E-Outback no mercado europeu.
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Apesar das suas origens Toyota, o Trailseeker é o primeiro veículo elétrico produzido internamente pela Subaru, de acordo com a publicação online Electrek. Enquanto a Toyota é responsável pela produção do bZ4X e do Solterra, a Subaru está produzindo o Trailseeker em suas próprias instalações no Japão.
O Trailseeker é construído na plataforma e-TNGA da Toyota (comercializada pela Subaru como a Plataforma Global e-Subaru) e é efetivamente uma versão estendida do Solterra. Seus motores são, portanto, praticamente idênticos, já que ambos oferecem uma configuração de tração integral com quatro motores e a mesma capacidade de bateria.
A principal diferença é a potência: o Trailseeker produz 280 kW, acima dos 252 kW do Solterra. A Subaru diz que o novo SUV pode acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4,4 segundos, tornando-o “o carro de produção com aceleração mais rápida que a Subaru já construiu” – um segundo mais rápido que o WRX STI de última geração.
A energia vem de uma bateria de íons de lítio de 74,7 kWh fornecida pelo fabricante chinês CATL, proporcionando uma autonomia reivindicada de 533 km no ciclo NEDC mais suave. Para fins de contexto, esta bateria também está instalada no Solterra, que tem um alcance WLTP máximo reivindicado de 566 km.
Ele também pode suportar carregamento CC de 150 kW para uma carga rápida de 10-80% em 30 minutos, junto com carregamento CA trifásico de 22 kW e capacidade de carga de veículo de 1.500 W. Além disso, a Subaru afirma que o Trailseeker tem capacidade de reboque com freio de 1.500 kg.
As dimensões australianas ainda não foram confirmadas – além da distância ao solo de 211 mm – mas podemos procurar orientação no exterior. Nos EUA, o Trailseeker tem 4.841 mm de comprimento, 1.860 mm de largura e 1.670 mm de altura e uma distância entre eixos de 2.850 mm.
Enquanto isso, o Outback da próxima geração é 39 mm mais longo, 20 mm mais largo e 45 mm mais alto, apesar da distância entre eixos 105 mm mais curta.
Nada mais foi confirmado sobre o Trailseeker, com preços e especificações completas a serem anunciados próximo ao lançamento do carro na Austrália.
O interior do Trailseeker é praticamente idêntico ao do Solterra atualizado, com sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 14,0 polegadas, display digital de 7,0 polegadas e carregadores duplos de telefone sem fio – todos fornecidos pela Toyota – junto com um volante quadrado que fica na parte inferior do painel.
Do lado de fora, o design dos faróis LED de seis elementos do Subaru foi herdado do Solterra, assim como a grade na cor da carroceria e o revestimento de plástico estendido do arco da roda.
Sem preço confirmado, podemos especular onde estará o Trailseeker quando chegar localmente. Nos EUA, o SUV custa a partir de US$ 39.995 (~US$ 57.750), enquanto o Solterra custa a partir de US$ 38.495 (~US$ 55.600).
Na Austrália, o Solterra começa em US$ 63.990 antes dos custos na estrada, sugerindo que o Trailseeker pode custar cerca de US$ 70.000 para a versão básica. Ainda não se sabe quantas variantes do Trailseeker existirão.
“O Trailseeker é um carro elétrico com personalidade”, diz o gerente geral da Subaru Austrália, Scott Lawrence.
“Como o nome sugere, este é um veículo para motoristas em busca de aventura que desejam desfrutar de uma condução envolvente e de alto desempenho, ao mesmo tempo em que aproveitam a confiança, a segurança e a capacidade todo-o-terreno que definem o DNA da Subaru”, disse Lawrence.
“Isso mostra que o desempenho elétrico não precisa ser feito às custas da confiança, controle ou praticidade – qualidades que nossos clientes esperam de um Subaru. E sendo o carro de produção mais rápido da Subaru de todos os tempos, é uma direção divertida e envolvente em todas as condições.
“O Trailseeker permanece fiel ao DNA da Subaru, ao mesmo tempo que abre um novo capítulo na energia elétrica, trazendo ainda mais opções aos nossos clientes.”
Os clientes agora podem registrar seu interesse no Subaru Trailseeker 2026 aqui.
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