Quinta-feira, 29 de janeiro de 2026 – 19h50 WIB
VIVA – O mapa de competição do MotoGP foi mais uma vez abalado por grandes manobras. A Honda fez a surpresa de contratar o campeão mundial de 2021, Fabio Quartararo, para reforçar sua equipe de fábrica na temporada de 2027.
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A notícia assinala o fim da longa história de Quartararo com a Yamaha, uma equipa que se destacou desde a sua estreia na categoria rainha em 2019. Após anos de lealdade, o piloto apelidado de El Diablo decidiu finalmente sair, aceitando a oferta da Honda Racing Corporation, ou HRC, para um contrato de duas temporadas para 2027 e 2028.
Esta decisão foi emocionante. A Yamaha não é apenas uma equipa para Quartararo. Foi lá que se tornou uma estrela, conquistou o campeonato mundial e se tornou o novo ícone do MotoGP.
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Durante a sua passagem pela camisola da Yamaha, o piloto francês de 26 anos registou 11 vitórias, 32 pódios e 21 pole positions. O destaque é, claro, o título do campeonato mundial de 2021, que é o último título da Yamaha na primeira classe até agora.
Depois disso, porém, o desempenho da motocicleta M1 continuou a diminuir. A Yamaha está lentamente a ficar atrás dos seus rivais, especialmente a Ducati, que tem parecido dominante nas últimas temporadas. Esta situação frustrou ainda mais Quartararo.
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Quando renovou seu contrato em abril de 2024, ele ainda tinha grandes esperanças. Ele disse na época que sua decisão de ficar foi uma forma de confiança no projeto Yamaha, que prometia maior investimento e desenvolvimento de motocicletas.
Infelizmente, os resultados na pista não foram tão bonitos quanto o planejado. Financeiramente e organizacionalmente, a Yamaha cumpriu de facto a sua promessa. Porém, o aumento de potência da moto não é considerado suficiente para voltar a competir na frente. A paciência de Quartarara finalmente acabou.
A situação ficou complicada após a mudança na gestão da equipe. A troca de Lin Jarvis por Paolo Pavesio no final de 2024 também mudou a dinâmica interna. A relação entre os pilotos e a gestão não é mais tão calorosa como antes.
Em entrevista ao Motorsport.com na Austrália no final de 2025, Quartararo ainda admitiu que raramente se comunicava com o novo patrão.
“Não converso muito com Paolo. As pessoas que são importantes para mim são as que estão na garagem. Converso mais com os engenheiros do que com ele”, disse Quartararo, segundo a Motorsport.
A declaração pareceu destacar a distância que se desenvolveu entre ele e a liderança da Yamaha.
Outro lado
A temporada de 2026 também é considerada um período de transição. Além disso, o MotoGP entrará numa nova era regulatória em 2027, utilizando um motor de quatro cilindros de 850 cc. Não está claro até que ponto a Yamaha ainda envolverá Quartararo no desenvolvimento desta moto de próxima geração, uma vez que a sua saída já foi confirmada.
