A Nissan Oceania terá um novo chefe a partir de abril de 2026, depois que Andrew Humberstone foi confirmado para retornar à Nissan na Europa, após dois anos no principal cargo local.
Humberstone, que é presidente-executivo da Nissan Oceania desde abril de 2024, será substituído por Steve Milette a partir de 1º de abril de 2026.
O Sr. Milette é atualmente vice-presidente da divisão da Nissan na América do Norte, responsável pelo desenvolvimento da rede de concessionárias, recursos do cliente, treinamento e experiência do cliente. Anteriormente, ele liderou a divisão canadense da Nissan por mais de cinco anos.
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É outra mudança de liderança na indústria automobilística australiana, com novos chefes na MG, Mitsubishi, Volkswagen e Ford em 2026.
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O novo papel de Humberstone na Europa ainda não foi determinado, embora um comunicado da empresa afirmasse que ele assumiria um “função sênior” na sede regional da Nissan em Paris, França.
Quando Humberstone chegou à Austrália em 2024 para liderar as operações da Nissan na Oceania – incluindo a fundição de Dandenong e os negócios na Nova Zelândia – a marca tinha acabado de alcançar um crescimento de vendas de 48,6% em 2023, liderado pelas fortes vendas do recém-lançado SUV X-Trail.
O diretor cessante supervisionou o lançamento da tecnologia híbrida e-Power da marca após seu lançamento em 2022, bem como a expansão do programa local Warrior para Navara e Patrol em parceria com a Premcar, com sede em Melbourne.
No entanto, os desafios que a Nissan enfrenta a nível global também tiveram impacto na marca na Austrália, com uma mudança de liderança no estrangeiro, uma vez que o fabricante automóvel enfrenta uma pressão financeira significativa e resultou num desenvolvimento de produto mais lento do que o esperado.
O crescimento da Nissan desacelera para 15% em 2024 e, apesar de superar o aumento de 0,3% do mercado geral, isso ocorre no momento em que a Toyota estabelece um recorde histórico de vendas na Austrália.
Em 2025, a Nissan Austrália caiu 21,6% nas vendas e saiu do top 10, ficando em 12º lugar. A montadora japonesa também saiu do top 10 global no final de junho.
Embora a versão reformulada do X-Trail mais vendido seja lançada na Austrália antes de abril, o modelo da geração atual está à venda aqui há quatro anos, assim como o SUV Qashqai menor. Ambas enfrentam uma concorrência crescente de rivais mais recentes e de mais marcas que entram no mercado local.
A nova geração Navara, um Triton rebatizado do parceiro da Aliança Mitsubishi, chegará aos showrooms no início deste ano. Isso não acontece tão cedo, já que a geração mais antiga foi superada no ano passado, não apenas pelas placas de identificação de longa data, mas também por ofertas mais recentes, como o BYD Shark 6 e o GWM Cannon.
O Pathfinder SUV foi o único modelo da Nissan a registar vendas locais mais elevadas no ano passado (até 40%), embora o seu total de 732 unidades tenha sido ofuscado por outros grandes SUVs, incluindo o descontinuado Mitsubishi Pajero Sport.
A Nissan Austrália apresentou tardiamente o SUV elétrico Ariya no ano passado. Humberstone admitiu que o lançamento do modelo foi forçado pelos regulamentos dos Novos Padrões de Desempenho de Veículos (NVES) que entrarão em vigor a partir de 1º de janeiro de 2025.
Os atrasos contínuos do Ariya ocorrem quase três anos após seu lançamento no mercado dos EUA, com o modelo coincidentemente retirado da linha dos EUA poucos dias após seu lançamento na Austrália, pois enfrentou ventos contrários naquele mercado.
Em 2026, juntamente com o X-Trail remodelado, a Nissan está preparada para lançar o Qashqai e-Power atualizado, mas a remoção das versões totalmente a gás do pequeno SUV deixou o preço base US$ 10.000 mais alto do que antes.
A Nissan também adicionará um veículo elétrico (EV) Leaf de nova geração ainda este ano, bem como o SUV Y63 Patrol, que estará à venda em outros mercados a partir do final de 2024.
Os parceiros da aliança Renault e Mitsubishi também enfrentam desafios locais, com a Renault registando um declínio de vendas de 17,8% em termos anuais e a Mitsubishi a registar um declínio de 17,9% em 2025.
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