A “caixa preta” ou gravador de voz da cabine e o gravador de dados do voo fretado que caiu na quarta-feira, matando o vice-ministro-chefe de Maharashtra, Ajit Pawar, estão desaparecidos, disse o Ministério da Aviação Civil (MoCA).
Uma investigação foi aberta de acordo com as regras 5 e 11 das Regras AAIB 2025.
O Bombardier Learjet 45, transportando Pawar e outros quatro, caiu ao tentar pousar na pista de pouso de Baramati, perto de Pune. Acompanhe a última história do acidente de avião de Ajit Pawar aqui
Com o impacto, pegou fogo e foi totalmente destruído, o que impossibilitou a identificação visual dos corpos.
O ministério disse na quinta-feira que continua totalmente comprometido em concluir a investigação dentro do prazo, estritamente de acordo com os Procedimentos Operacionais Padrão (SOP) estabelecidos e as diretrizes emitidas.
“Uma equipe de três oficiais da AAIB, Delhi e outra equipe de três oficiais da DGCA, Escritório Regional de Mumbai, chegaram ao local do acidente em 28 de janeiro. O Diretor Geral da AAIB também chegou ao local no mesmo dia. A investigação está progredindo rapidamente e a ‘caixa preta’ da malfadada aeronave foi recuperada”, afirmou o ministério em comunicado.
O que é uma caixa preta?
As caixas pretas – o gravador de voz da cabine e o gravador de dados de voo – são ferramentas que ajudam os investigadores a reconstruir os eventos que levaram à queda de um avião.
Eles são laranja para serem mais fáceis de encontrar em naufrágios, às vezes nas profundezas do oceano. Eles geralmente instalam a cauda do avião, que é considerada a parte com maior capacidade de sobrevivência do avião, de acordo com o site do National Transportation Safety Board.
Embora a causa do acidente permaneça desconhecida e será determinada após uma investigação completa, o Ministério da Aviação Civil disse na quarta-feira que o jato executivo de médio porte que transportava Ajit Pawar foi autorizado a pousar um minuto antes de pegar fogo, às 8h44, informou HT anteriormente.
O capitão Sumit Kapoor (62), dos Jardins Rajouri, em Delhi, e o copiloto Shambhavi Pathak (25), do enclave de Safdarjung, pilotavam o avião. Também estavam a bordo um comissário de bordo e um policial atuando como oficial de segurança pessoal (PSO). Não houve sobreviventes.
O ministério disse que o Learjet 45 foi aconselhado a descer sob condições meteorológicas visuais ou visibilidade suficiente para o voo, mantendo a separação visual do terreno e de outras aeronaves, a critério do piloto.
Acrescentaram que a tripulação do avião perguntou sobre o vento e a visibilidade. A tripulação foi informada de que o vento estava calmo e a visibilidade era de cerca de 3.000 metros. “Além disso, a aeronave relatou aproximação final para a pista 11… a pista não estava disponível para eles. Eles iniciaram uma arremetida durante a primeira aproximação”, disse o ministério em comunicado.
A aeronave foi questionada sobre sua posição após a segunda aproximação e a tripulação reportou a aproximação final.
“Eles foram solicitados a relatar a visibilidade da pista. Eles disseram que não havia pista neste momento e que ligariam quando a pista estivesse visível.” Depois de alguns segundos, eles relataram que havia uma pista. O avião foi autorizado a pousar na pista 11… mas eles não confirmaram a permissão para pousar”, disse o comunicado.
“A equipe ATC então viu chamas perto da cabeceira da pista 11 às 08h44 IST.”
Os destroços do avião caíram no lado esquerdo da pista.
