Uma pesquisa realizada pela Associação Australiana de Concessionários de Automóveis (AADA) afirma que a demanda por veículos elétricos (EVs) ‘escalou’, apesar de um aumento na participação de mercado de EV até 2025.
A pesquisa com 2.000 motoristas australianos, encomendada pelo órgão máximo para revendedores de automóveis australianos e conduzida pela Zing Insights, com sede em Melbourne, em novembro de 2025, descobriu que 38% dos entrevistados pretendem fazer de um veículo elétrico sua próxima compra principal de carro novo.
Esse número permanece inalterado em relação à pesquisa de 2022 da AADA e é um ponto percentual inferior ao resultado de 2024 (39%).
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“Nossos membros estão comprometidos em apoiar a transição da Austrália para veículos com emissões mais baixas e querem atender às necessidades dos motoristas australianos”, disse o presidente-executivo da AADA, James Voortman, em um comunicado à imprensa.
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“No entanto, os concessionários de automóveis novos ainda não registaram um aumento significativo no número de consumidores que pretendem comprar veículos eléctricos na escala necessária.”
Apesar disso, os australianos compraram mais veículos elétricos novos em 2025 do que nunca, com 103.269 vendas registadas durante todo o ano civil, um aumento de 13,1% em relação ao ano anterior.
Como resultado, a participação dos veículos elétricos no total de automóveis novos vendidos em 2025 aumentou de 7,4% em 2024 para 8,3%.
Esse crescimento ultrapassou o mercado mais amplo de veículos novos, que cresceu modestos 0,3% no mesmo período.
A Tesla continua sendo a marca de veículo elétrico mais vendida na Austrália em 2025, apesar das vendas anuais mais baixas, com o SUV Tesla Model Y sendo o modelo de veículo elétrico mais popular, à frente dos SUVs BYD Sealion 7 e Tesla Model 3.
A pesquisa AADA, oficialmente intitulada Wave 4 EV & Hybrid Vehicle Insights Report (novembro de 2025), descobriu que o principal impulsionador da compra de veículos elétricos na Austrália continua sendo a percepção de que eles são melhores para o meio ambiente.
Os condutores secundários incluem que os veículos eléctricos “representam o futuro” e oferecem custos operacionais mais baixos do que os veículos com motor de combustão interna (ICE).
As barreiras à propriedade citadas pelos entrevistados incluíram preços mais altos nos showrooms, a incapacidade de alguns compradores de acessar serviços de carregamento doméstico e preocupações mais amplas sobre a infraestrutura pública de carregamento.
No geral, o estudo da AADA afirmou que “a intenção de utilizar veículos eléctricos está agora menos relacionada com benefícios ambientais e cada vez mais focada em benefícios financeiros para os condutores”.
Os preços dos veículos elétricos continuam a cair na Austrália, com o veículo elétrico BYD Atto 1 agora custando a partir de US$ 23.990 antes dos custos rodoviários, tornando-o o veículo elétrico mais barato nos showrooms locais.
Há apenas 12 meses, o BYD Dolphin, um pouco maior, era o carro elétrico mais barato da Austrália, custando US$ 32.138 para viagem.
“O que estamos vendo é uma transição automática acontecendo, mas na velocidade da escolha do consumidor”, disse Voortman.
Essa visão é compartilhada por vários fabricantes de automóveis, incluindo a Volvo Austrália, cujo presidente-executivo, Stephen Connor, disse à CarExpert que a decisão de abandonar os planos locais apenas elétricos foi motivada pelos clientes.
“Agora é uma estratégia liderada pelo consumidor, em oposição a uma estratégia OEM… mas ainda chegaremos lá, é apenas uma questão de quando”, disse ele. VEJA MAIS: O carro elétrico mais vendido da Austrália em 2025 revelado
