A Air India operará sua nova aeronave Boeing 787-9 com algumas restrições, enquanto a companhia aérea de propriedade do Grupo Tata aguarda a aprovação da FAA dos EUA para portas deslizantes na classe executiva do avião e 18 assentos na classe econômica, disseram fontes na sexta-feira.
A aeronave, também o primeiro Dreamliner customizado a se juntar à frota da Air India após a aquisição do Grupo Tata em janeiro de 2022, iniciará operações comerciais na rota Mumbai-Frankfurt a partir de 1º de fevereiro.
Leia também: Onda de frio retorna como chuva, neve permanece: IMD prevê queda significativa na temperatura
O avião tem 296 assentos, incluindo 30 assentos na classe executiva, 28 assentos na classe econômica premium e 238 assentos na classe econômica. Destes, 18 assentos na classe econômica não estarão disponíveis para uso até que a FAA (Administração Federal de Aviação) dê sua aprovação, disseram fontes ao PTI.
Em comunicado à PTI, um funcionário da companhia aérea disse que o novo B787-9 entrará em operações comerciais no dia 1º de fevereiro com certas restrições.
Leia também: ‘Paquistão não é bem-vindo’: a posição de Israel contra ‘terroristas’ depois que o primeiro-ministro Sharif assina o Conselho de Paz de Trump
“As portas deslizantes em nossas suítes de classe executiva permanecerão trancadas com segurança na posição aberta e inacessíveis aos passageiros, pois esse recurso especial de assento aguarda a aprovação regulatória. Esperamos receber a aprovação necessária em um futuro próximo. Todas as outras funções dos assentos estão disponíveis para uso dos passageiros”, disse o porta-voz.
Separadamente, um total de 18 assentos específicos da classe econômica estão bloqueados para venda, bem como fisicamente bloqueados para uso.
“O próprio produto de assento (RECARO 3710) é totalmente certificado e operado regularmente por muitas companhias aéreas em todo o mundo; no entanto, existe uma interpretação regulatória que afeta 18 assentos específicos e estamos trabalhando com o fabricante e o regulador para resolvê-la.
Leia também: Mais de 1.800 voos foram cancelados, possíveis cortes de energia: os EUA se preparam para uma forte tempestade de inverno
“Esses 18 locais específicos só serão colocados à venda quando a certificação completa for obtida”, disse o porta-voz.
Quando contatado por e-mail, um funcionário da FAA disse à PTI: “Não comentamos o trabalho de certificação em andamento”.
Não houve comentários da Boeing.
Em 2026, mais cinco aeronaves de fuselagem larga – três Boeing 787-9 e dois A350-1000 – deverão se juntar à frota da Air India. Atualmente, a companhia aérea possui 188 aeronaves e os antigos Boeing 787 estão sendo gradualmente convertidos.
As limitações do produto devido à certificação pendente aplicam-se apenas a novas aeronaves B787-9, e não a aeronaves B787-8 atualizadas, de acordo com um porta-voz.
São duas opções distintas e os seus acabamentos interiores passam por um processo de certificação separado. As certificações para assentos e recursos do B787-8 foram concluídas e aprovadas pelos reguladores relevantes e estarão disponíveis para uso dos clientes, acrescentou o porta-voz.
As fontes também disseram que algumas companhias aéreas globais estão aguardando certas aprovações regulatórias para os seus assentos na classe executiva. Eles incluem a Lufthansa, que aguarda certificação regulatória para alguns assentos da classe executiva em sua nova aeronave Boeing 787-9, acrescentaram.
A Air India tem atualmente 33 Boeing 787 – 26 Boeing 787-8 legados e 7 Boeing 787-9, incluindo 6 da Vistara e um novo.
Em 2025, a Boeing entregou 14 Boeing 787 para várias companhias aéreas, incluindo 12 Boeing 787-9.
