A McLaren não correrá no dia de abertura do teste a portas fechadas da Fórmula 1 em Barcelona, pois busca maximizar o tempo de desenvolvimento de seu novo defensor do título – o MCL40.
Audi, Cadillac, Racing Bulls e agora Alpine deram tempo de pista para seus novos modelos 2026 em eventos privados de shakedown, com o objetivo de reunir os primeiros benchmarks para a semana de corridas de F1 em Barcelona. Começa no dia 26 de janeiro, com o circuito reservado para uma semana inteira.
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As equipes só poderão usar três dos cinco dias para rodar seus carros livremente no teste de Barcelona, com a McLaren optando por pular o dia de abertura no processo. Em vez disso, a equipe passará os dias que antecedem o teste recuperando seu carro nas instalações da AVL em Graz, onde o MCL40 foi testado na bancada de testes da empresa de engenharia austríaca.
O carro será testado em Barcelona, antes do lançamento completo da equipe em 9 de fevereiro. A equipe primeiro irá agitar o carro antes do início do programa completo de testes durante os três dias previstos.
“Planejamos começar os testes no segundo ou terceiro dia”, confirmou a gerente da equipe Andrea Stella. “Portanto, não testaremos no primeiro dia. Queríamos nos dar o máximo de tempo de desenvolvimento possível.
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“Talvez você saiba que pode tentar três dias dos cinco disponíveis em Barcelona e então começaremos, no segundo ou no terceiro dia, e faremos o teste por três dias.”
Stella explicou que a natureza dinâmica do processo de design de 2026, no qual ele afirmou que a McLaren estava encontrando ganhos de desempenho quase todos os dias, informou a decisão de adiar a operação da equipe até o último minuto.
Andrea Stella, McLaren
Andrea Stella, McLaren
Ele observou que outras equipes que já haviam concluído seus shakedowns poderiam começar mais cedo em Barcelona, mas sentiu que isso criaria um compromisso de se comprometer com certos elementos de design que podem não estar tão avançados.
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“Na realidade, esse sempre seria o plano A (evitar a fuga)”, acrescentou. “Também há tantas mudanças que não precisamos necessariamente ser os primeiros a agir.
“Queríamos dar, como eu disse antes, o máximo de tempo de desenvolvimento possível, porque cada dia de desenvolvimento, cada dia de design, resultava em algum desempenho.
“Isso também significa que se você estiver na pista cedo, terá a tranquilidade de saber o que precisa saber o mais rápido possível, mas ao mesmo tempo significa que poderá estar comprometido com o design e a realização do carro relativamente cedo.
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“Assim você terá um compromisso com o tempo de desenvolvimento e o desempenho final.
“Obviamente, presumo que haverá atualizações para praticamente todos os carros entre os testes e pelo menos os testes em Barcelona e a primeira corrida.
“Mas sentimos que na economia de uma temporada era importante começar e lançar o carro com o pacote e configuração mais competitivos, por isso levamos o tempo ao limite o tempo todo, mas dentro de um limite muito administrável. Planejamos testar no segundo dia e não sentimos necessidade de planejar os testes no primeiro dia.”
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