O Volvo EX60 foi revelado como um novo SUV elétrico de tamanho médio, servindo como equivalente movido a bateria do popular XC60.
Ele fica entre os pequenos SUVs elétricos EX30 e EX40, bem como o carro-chefe EX90, e estreia a nova plataforma de veículos elétricos (EV) dedicados SPA3 da montadora sino-escandinava.
Espera-se que o EX60 chegue à Austrália no final de 2026 ou início de 2027, dependendo da variante. Espera-se que uma variante Performance esteja à venda aqui em meados de 2027.
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Ao contrário de alguns outros Volvos vendidos aqui, o EX60 virá da Suécia, terra natal da marca, e não da China.
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A Volvo ainda não confirmou o preço e avisa que as quantidades iniciais de fábrica serão “um tanto limitadas”.
Haverá uma escolha entre três baterias e três motores, incluindo configurações de tração traseira com motor único e tração integral com motor duplo, das marcas P6, P10 AWD e P12 AWD.
Todos os EX60s são capazes de carregamento bidirecional de 22 kW, dependendo do país.
Cada trem de força estará disponível nas versões Plus ou Ultra, com o nível básico Core a ser introduzido posteriormente.
A Volvo também oferecerá o EX60 em uma versão Cross Country que parece mais robusta, tem bitola mais larga, é 20 mm mais alta e tem suspensão a ar que pode levantar o carro em 20 mm; Em velocidades mais altas, o veículo pode abaixar-se para reduzir o arrasto.
O EX60 Cross Country também apresenta acabamentos exclusivos nas cavas das rodas e molduras superiores das portas, juntamente com pintura externa exclusiva Frost Green, placas de proteção em aço inoxidável e letras Cross Country em relevo nos pára-choques dianteiro e traseiro.
Sob a pele, o EX60 usa uma suspensão dianteira de duplo braço e uma suspensão traseira de cinco braços. Amortecedores seletivos de frequência, amortecedores hidráulicos, barras estabilizadoras e molas helicoidais são instalados na dianteira e na traseira.
Aqui estão os detalhes sobre o trem de força e a bateria:
A Volvo afirma que a pegada de carbono do EX60 corresponde à do pequeno SUV elétrico EX30, enquanto o EX60 P12 AWD é o EV de maior alcance até o momento.
Veja como o EX60 se compara ao XC60 atual.
A Volvo reivindica 523 litros de espaço para bagageira, incluindo armazenamento sob o piso, aumentando para 998 litros com a segunda fila rebatida; Estes números aumentam para 634 litros e 1.647 litros, respectivamente, quando o volume de carga é medido até o teto.
Há também um espaço de armazenamento sob o capô com volume de 58-85L.
O EX60 faz claramente parte da linha Volvo EV graças a detalhes como os faróis LED Thor’s Hammer, lanternas traseiras verticais de duas camadas e ombros proeminentes (e angulares).
Por dentro, há um interior minimalista, sem muitos interruptores convencionais. Há uma grande tela sensível ao toque de infoentretenimento orientada para a paisagem e um painel de instrumentos digital fino e montado no alto.
O armazenamento pode ser encontrado na consola central e há um console central de dois níveis, um teto de vidro fixo estendido e um sistema de som Bowers & Wilkins disponível.
O EX60 é o primeiro Volvo construído utilizando fundição em massa, onde centenas de peças menores são substituídas por moldes maiores de alumínio reciclado, para melhorar a eficiência da produção e reduzir o impacto ambiental do processo de produção.
A Volvo afirma que a plataforma SPA3 está pronta para melhorias contínuas de hardware e software. O EX60 utiliza o grupo de tecnologia Superset da Volvo, um conjunto exclusivo de módulos de hardware e software que será usado em todos os futuros veículos elétricos Volvo.
Ele usa a CPU Qualcomm 8255 para processamento ultrarrápido, que a Volvo diz ter permitido oferecer suporte integrado ao Google Gemini para “IA conversacional e sem atrasos”.
Com o EX60, a linha de EV da Volvo cresceu para sete modelos: os SUVs EX30, EX40 e EX90 são oferecidos aqui, junto com o EC40 recentemente retirado da linha local, a grande empilhadeira ES90 recentemente adicionada e o transportador de pessoas EM90 específico da China.
É semelhante em tamanho não apenas ao híbrido moderado XC60 e ao híbrido plug-in, mas também ao crossover híbrido plug-in XC70 lançado no ano passado na China.
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