La Dirección General de Aviación Civil (DGCA) emitió el sábado un aviso de causa justificada al director ejecutivo de IndiGo, Peter Elbers, luego de una crisis operativa de una semana de duración que afectó a los vuelos programados de la aerolínea, causando graves inconvenientes y sufrimiento a los pasajeros.
En un comunicado, el regulador de aviación de la India dijo que la razón principal de los retrasos y cancelaciones fue que la aerolínea no hizo los arreglos adecuados para el esquema revisado de límite de tiempo de vuelo (FDTL).
La DGAC observó que el fallo indicaba importantes errores de cálculo en la planificación, supervisión y gestión de recursos por parte de la aerolínea.
“Se ha observado que los vuelos programados de IndiGo Airlines recientemente enfrentaron interrupciones masivas, lo que resultó en graves inconvenientes, dificultades y sufrimiento a los pasajeros”, dijo.
“… Como director general, usted es responsable de garantizar la gestión eficiente de la aerolínea, pero no ha cumplido con su deber de tomar medidas oportunas para operaciones confiables y la disponibilidad de las comodidades necesarias para los pasajeros”, agrega el comunicado.
La DGAC también ha creado un comité para investigar las perturbaciones de los vuelos.
En una publicación en X, Murlidhar Mohol escribió: “La DGCA ha constituido un comité de cuatro miembros para investigar los factores detrás de las recientes interrupciones a gran escala en las operaciones de IndiGo Airlines. El comité evaluará las brechas en la planificación de la tripulación, la preparación operativa y el cumplimiento de las normas revisadas de la FDTL para prevenir tales incidentes en el futuro”.
Más detalles en notificación DGCA
La Autoridad también afirmó que la situación demostraba prima facie un incumplimiento de las disposiciones de las Reglas de Aeronaves y Requisitos de Aviación Civil en materia de períodos de servicio, horas de descanso y limitaciones de tiempo de vuelo para los miembros de la tripulación.
“También se ha observado que la razón principal de dichas interrupciones de vuelos es la falta de proporcionar los arreglos adecuados para cumplir con los requisitos revisados para la implementación sin problemas del esquema FDTL aprobado para la aerolínea”, dijo.
“Considerando que tales fallas operativas generalizadas demuestran graves errores de cálculo en la planificación, supervisión y gestión de recursos, y son un claro incumplimiento por parte de la aerolínea de las disposiciones de la Regulación 42A del Reglamento de Operación de Aeronaves de 1937 y las disposiciones del CAR, Capítulo 7, Serie J, Parte III, Edición III (Rev. 2) con respecto al período de servicio, período de servicio en vuelo, vuelo. Restricciones de tiempo y períodos de descanso establecidos – tripulación de vuelo que realiza transporte aéreo regular”, se lee más adelante en el mensaje.
Al asignar al director general la responsabilidad de garantizar una operación confiable, la DGAC le ordenó que explicara en un plazo de 24 horas por qué no se debían tomar medidas coercitivas. El regulador también advirtió que la falta de respuesta dentro del plazo estipulado daría lugar a una audiencia ex parte.
