Embora o modelo mais vendido na Austrália no ano passado tenha sido um carro que pode custar mais de US$ 90.000 fora da estrada, na Europa um carro muito mais acessível conquistou o primeiro lugar em 2025.
Pelo segundo ano consecutivo, o Dacia Sandero lidera o ranking na Europa – pelo menos de acordo com a marca Renault, com dados da JATO ainda não divulgados publicamente.
A Dacia afirma que na verdade tem o carro mais vendido na Europa desde 2017 se apenas as vendas privadas forem contabilizadas, mas o Sandero assumiu o controle em 2024 se as vendas em todos os canais forem contabilizadas. A empresa afirma que um em cada 55 carros vendidos na Europa é um Sandero.
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No entanto, ainda não há detalhes sobre as vendas do Sandero na Europa até 2025. A própria Dacia disse que vendeu 289.295 Sanderos em todo o mundo, uma queda de 6,5% em relação ao ano anterior. As vendas globais totais da marca romena foram de 697.408 unidades, um aumento de 3,1%.
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O Volkswagen Golf foi o carro mais vendido na Europa de 2008 a 2021, seguido pelo Peugeot 208 assumindo o controle em 2022 e depois sendo deixado de lado pelo Tesla Model Y em 2023.
O Sandero assume a liderança em 2024, posição que deverá ocupar em 2025.
Na Alemanha, a gama Sandero começa nos 12.790€ (~A$22.200), tornando-o o modelo mais acessível da marca, embora não seja o mais pequeno – o Spring EV é mais pequeno, mas começa nos 16.900€ (~A$29.400).
Para efeito de comparação, o Volkswagen Golf começa em 29.395 euros (~$51.200), enquanto o Peugeot 208 começa em 24.130 euros (~$42.000).
O hatchback Sandero mede 4.102 mm de comprimento, 1.853 mm de largura e 1.495 mm de altura em uma distância entre eixos de 2.604 mm, tornando-o do mesmo tamanho que o 208. A variante Stepway de aparência robusta é um pouco mais alta.
É oferecido com três opções de trem de força: um motor de três cilindros de 1,0 litro naturalmente aspirado que entrega 48kW de potência e 95Nm de torque; Motor 1.0 turbo de três cilindros com 75kW e 200Nm; e três fogões Eco-G de 89kW.
Este último começa com gasolina e depois muda para GLP; Quando o tanque de GLP acabar, ele voltará a usar energia a gasolina. A Dacia afirma ter uma autonomia total de até 1.500 km com dois tanques cheios.
As transmissões disponíveis são uma manual de 5 velocidades, uma manual de 6 velocidades e uma transmissão automática continuamente variável (CVT).
O Sandero compartilha a arquitetura CMF-B focada no orçamento com outros modelos, como o SUV compacto Dacia Duster.
Enquanto o Duster é vendido aqui com emblema da Renault, o Sandero – lançado pela primeira vez em 2008 e agora em sua terceira geração, lançada em 2020 – nunca foi oferecido na Austrália.
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