Um engenheiro de software de 27 anos morreu na manhã de sábado depois que seu carro mergulhou em um poço profundo e cheio de água em um terreno baldio no Setor 150 da Grande Noida, provocando indignação generalizada sobre distúrbios civis e atraso nas operações de resgate.
A vítima, Yuvraj Mehta, estava voltando para casa de seu escritório em Gurugram quando seu carro teria perdido o controle em meio a uma neblina espessa, cruzou um limite baixo durante uma curva acentuada de 90 graus e mergulhou em um buraco.
Com todas as suas forças, Mehta conseguiu subir no teto de seu carro meio inundado e pediu ajuda ao pai. Por quase 90 minutos, ele implorou para ser retirado da vala. Quando o tiraram de lá, ele estava morto.
Desde então, foi registado um FIR contra os dois promotores imobiliários por alegada negligência, incluindo falta de barricadas, refletores e medidas de segurança obrigatórias, informou HT anteriormente.
Aqui estão os principais erros relatados posteriormente pela família e pelos investigadores do técnico Noida:
1. Um poço inseguro cheio de água
Uma das principais deficiências para as quais autoridades e investigadores chamaram a atenção foi a presença de um poço aberto e inundado perto de uma via pública. O Departamento de Irrigação de Uttar Pradesh e a administração Noida atrasaram a construção de um regulador no Sector 150 para gerir a água na área, apesar de um acordo alcançado em 2023.
Como resultado do uso indevido da água na confluência dos rios Hindon e Yamuna, a água da chuva acumulou-se incontrolavelmente no local comercial escavado, transformando-o efectivamente num reservatório sem vedação. Sem drenagem, sem controle e sem segurança.
Resposta oficial: Funcionários do departamento de irrigação da UP e da administração Noida acusaram-se mutuamente de atrasar a instalação do regulador de águas pluviais, o que, segundo eles, provocou inundações no local.
2. Curva perigosa na estrada
A área onde ocorreu o acidente tem uma curva acentuada de 90 graus, mas as medidas de segurança no solo foram mínimas. A cerca na curva era fraca o suficiente para ser violada por um veículo e a área não tinha barreiras de segurança confiáveis, sinais de alerta e iluminação adequada.
A má visibilidade devido ao nevoeiro aumentou o risco, transformando o que poderia ter sido um erro de condução administrável num acidente fatal.
Resposta oficial: Manisha Singh, DCP (Tráfego), Noida, disse que a polícia “nunca recebeu qualquer reclamação sobre a ausência de barricadas ou sinalização”.
3. Não há resgate oportuno
Embora o resgate tenha demorado cerca de 90 minutos, foi difícil para as equipes de emergência realizar uma operação eficaz. Segundo autoridades e testemunhas, as cordas eram muito curtas, os guindastes não conseguiam chegar ao local e as equipes de resgate não estavam equipadas ou treinadas para entrar na água com segurança.
Várias agências, incluindo a polícia e os bombeiros, bem como equipas da Força Estatal de Resposta a Desastres (SDRF) e da Força Nacional de Resposta a Desastres (NDRF) correram para o local, mas os esforços de resgate falharam.
Resposta oficial: Hemant Upadhyay, porta-voz da Polícia de Noida, ASR, disse que ninguém entrou na água porque as equipes de resgate “temiam que pudesse haver mais vítimas se entrassem sem medidas de segurança”.
Ações do governo
Em meio à crescente raiva pública, o governo de Uttar Pradesh removeu na segunda-feira o CEO da Noida, Lokesh M, de seu cargo e criou uma Equipe de Investigação Especial (SIT) de três membros para investigar as circunstâncias que levaram à morte de Mehta.
De acordo com um comunicado do gabinete do ministro-chefe, o SIT será chefiado pelo Diretor Geral Adicional (Zona Meerut) Bhanu Bhaskar, com o Comissário Divisional Meerut Bhanu Chandra Goswami e o Engenheiro Chefe do Departamento de Obras Públicas (Meerut) Ajay Verma como membros. O painel foi solicitado a apresentar seu relatório ao ministro-chefe Yogi Adityanath dentro de cinco dias.
(Com Vinod Rajput e Arun Singh)
