O presidente da Biocon, Kiran Mazumdar-Shaw, expressou decepção depois que surgiram relatos de que o Centro havia se recusado a aprovar um aeroporto proposto em Hosur, um projeto que os líderes da indústria e os residentes do sul de Bengaluru consideram fundamental para aliviar a pressão sobre o Aeroporto Internacional de Kempegowda (KIA).
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Postando no X, Mazumdar-Shaw escreveu: “Esta é uma grande decepção para o povo do sul de Bangalore. Espero que isso seja compensado pelo local proposto para Kanakapura.”
O Ministério da Defesa teria negado permissão para basear-se em Hosur, já que o espaço aéreo sobre a área está reservado para operações da Hindustan Aeronautics Limited (HAL).
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Os comentários de Mazumdar-Shaw ressoaram entre os residentes do sul de Bengaluru, muitos dos quais consideravam Hosur uma localização conveniente devido à sua proximidade com centros industriais e corredores ao sul da cidade.
“Com Hosur fora da mesa, aumenta a pressão para agilizar uma decisão sobre o segundo aeroporto de Bengaluru. Bengaluru Sul precisa de um cronograma claro. Mudar para locais como Kanakapura ou Bidadi não se trata apenas de localização, trata-se de agilizar o processo de aprovação, por isso não estamos debatendo isso em 2035”, escreveu o usuário X.
De acordo com o acordo existente entre o Aeroporto Internacional de Bangalore Ltd. (BIAL), que opera o Aeroporto Internacional de Kempegowda (KIA), e o Ministério da Aviação Civil, nenhum outro aeroporto está autorizado a iniciar operações num raio de 150 km do KIA até 2033, quando o aeroporto completa 25 anos.
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Neste contexto, vários líderes industriais, empresas e habitantes locais sentiram que a proposta do ministro-chefe de Tamil Nadu, MK Stalin, de um aeroporto internacional em Hosur poderia arrastar as indústrias de Karnataka para o outro lado da fronteira. Embora Hosur esteja localizada no estado de Tamil Nadu, fica a apenas cerca de 40 km de Bengaluru, tem uma população significativa que fala Kannada e já abriga muitos profissionais que trabalham na Cidade da Eletrônica que se deslocam diariamente devido ao menor custo de vida em Hosur em comparação com Bengaluru.
Entretanto, a Corporação de Desenvolvimento Industrial e de Infraestruturas do Estado de Karnataka (KSIIDC) lançou em dezembro um concurso para um consultor para realizar uma avaliação abrangente de viabilidade de três locais potenciais identificados para o proposto segundo aeroporto de Bengaluru nos arredores da cidade. As opções selecionadas incluem dois locais próximos à saída da estrada Kanakapura, nomeadamente Chudahalli e Somanahalli, e outro local perto de Nelamangala ao longo do trecho da estrada Tumakuru.
