A Toyota está consistentemente classificada entre as marcas de automóveis mais confiáveis do mundo, e a gigante japonesa e a Volkswagen competiram nos últimos anos pelo título de marca mais vendida no mundo. O RAV4 até ultrapassou o Ford F-150 como o veículo mais vendido na América em 2024, indicando aceitação global da marca e mudanças nas preferências dos compradores. No entanto, as fortes vendas e a reputação de qualidade da Toyota não significam que todos os compradores da Toyota estejam satisfeitos com os seus carros.
Em meados de dezembro de 2025, os advogados de James LeBoutheller entraram com uma ação coletiva no Tribunal Distrital dos EUA do Leste do Texas, alegando que a Toyota vendeu conscientemente veículos com “defeitos nas transmissões automáticas de 8 velocidades UA80 e conversores de torque (coletivamente, o” Conjunto de Transmissão “) e software relacionado.” A caixa de oito marchas é usada em alguns dos modelos mais populares da fabricante, como o Toyota RAV4, Camry e Highlander, e o Lexus ES 250/350 e NX 250/350. A ação alega que o UA80, que apareceu pela primeira vez em 2017 como substituto da antiga transmissão de seis marchas, tem problemas com essa evolução.
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vista superior de um Toyota Highlanders azul e branco estacionado na garagem de uma casa de estilo espanhol – Toyota
A caixa de velocidades mais recente era mais leve e mais curta do que o modelo que substituiu e destinava-se a ajudar a reduzir as emissões de CO2. O corpo da válvula foi avançado e o mecanismo de mudança foi simplificado, mas o processo afirma que isso na verdade causou mais problemas. O novo software também iniciou mudanças anteriores para economizar combustível, o que, segundo a ação proposta, causou superaquecimento do fluido de transmissão. Isto reduz a capacidade do fluido de lubrificar adequadamente, levando a falhas devido ao desgaste e degradação. Ele afirma ainda que a Toyota não fez nenhuma alteração no UA80 depois que surgiram reclamações há quase uma década, embora a empresa tenha respondido às reclamações na época. Em dezembro de 2017, a Toyota emitiu um Boletim de Serviço que indicava que alguns modelos Camry 2018 se comportavam de forma irregular ao desacelerar ou acelerar e recomendou uma atualização de software para os veículos afetados. Revisamos o Camry 2018 cerca de seis meses antes de esta diretiva entrar em vigor, mas não encontramos nenhum desses problemas durante nosso uso.
Em abril de 2019, a Toyota emitiu um aviso separado aos departamentos de serviço de suas concessionárias estendendo a garantia de determinados veículos com transmissão UA80 para 10 anos a partir da primeira utilização. No momento em que este livro foi escrito, a National Highway Transportation Safety Association (NHTSA) não emitiu nenhuma recomendação de segurança para o UA80, mas a aceleração errática é potencialmente perigosa e pode um dia levar a tal movimento. A ação coletiva também busca indenização por diminuição do valor de revenda, uma tendência que continua enquanto a Toyota não consegue corrigir os problemas subjacentes.
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Leia o artigo original no SlashGear.
