No ano passado, vimos alguns recalls de motores bastante significativos de muitas das principais montadoras do país. No total, os números chegam a milhões. Quer o motivo do recall seja uma investigação federal completa ou um número perturbador de reclamações de consumidores, pode parecer que nenhum motor de carro é verdadeiramente seguro… Não importa o fabricante, a marca ou o preço.
À medida que essas chamadas se intensificam (e sem dúvida irão), os proprietários podem se perguntar como será o panorama geral ao longo do ano passado. É por isso que preparamos uma visão geral clara dos recalls mais importantes relacionados a motores em 2025. Da General Motors à Nissan, Ford e outros, vamos dar uma olhada em todas as montadoras envolvidas, o número total de carros afetados e o que os proprietários de veículos podem esperar no futuro, à medida que os fabricantes trabalham para resolver esses principais problemas de motor.
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Em abril, a General Motors fez recall de mais de 700 mil veículos
GMC Sierra 1500 com motor V8 de 6,2 litros recolhido – Jonathan Weiss/Shutterstock
Primeiro, a General Motors fez recall de 721 mil veículos em abril. Suspeita-se que os caminhões e SUVs afetados tenham problemas na biela e no virabrequim que podem resultar em uma perda perigosa de potência do motor durante a condução. O recall incluiu os modelos 2021-2024 Cadillac Escalade e Escalade ESV, Chevrolet Silverado 1500, Suburbans e Tahoes, bem como GMC Sierra 1500, Yukon e Yukon XL. Basicamente, muitos dos caminhões e SUVs da marca são equipados com motores V8 a gasolina de 6,2 litros.
A GM pediu aos motoristas que levassem seus veículos à concessionária, onde os carros que passarem na inspeção serão atendidos com óleo de maior viscosidade (incluindo nova tampa de combustível e filtro de reposição). A empresa relacionou 12 acidentes e 12 feridos nos Estados Unidos ao defeito, portanto, se o seu carro estiver incluído no defeito, certamente é algo para levar a sério, caso ainda não o tenha feito.
Em agosto, a Nissan fez recall de 480 mil veículos
Infiniti QX50 em exibição na concessionária – Jetcityimage/Getty Images
Durante o verão, a Nissan fez recall de mais de 480.000 veículos nos Estados Unidos e no Canadá por falha nos rolamentos do motor. O recall incluiu vários modelos com motores turbo de compressão variável de 1,5 ou 2,0 litros: 2019-2020 Altimas, 2019-2022 Infiniti QX50s, 2021-2024 Rogues e 2022 Infiniti QX55. (Então, 170.000 veículos foram recolhidos em outubro da Nissan devido a um problema com o fusível da bomba de combustível).
Mais especificamente, suspeitava-se que os rolamentos do motor destes veículos continham defeitos de fabrico que causavam o seu desgaste prematuro e potencialmente conduziam à falha do motor. Esse tipo de falha geralmente se desenvolve gradualmente, portanto, além da luz padrão de verificação do motor, o motorista deve receber muitos sinais de alerta precoce, como ruído anormal do motor ou direção brusca.
Depois que seu veículo for reparado, os revendedores verificarão se há detritos de metal no cárter de óleo do motor e repararão ou substituirão o motor, se necessário. Se nenhum contaminante for encontrado, os técnicos simplesmente realizarão o serviço específico do modelo (por exemplo, substituição da junta do cárter e do óleo do motor ou reprogramação do módulo de controle do motor).
A Ford teve vários recalls importantes de motores este ano
Bronco Sport retratado de frente – Just Dance / Shutterstock
A Ford teve um dos anos mais comentados de qualquer montadora na história recente. Em outubro, a empresa anunciou um recall de 59.006 veículos nos EUA que apresentavam radiadores do bloco do motor defeituosos que poderiam rachar, vazar líquido refrigerante e curto-circuito. (Isso representa um sério risco de incêndio.) Os veículos afetados incluíram alguns Lincoln MKCs, Explorers, Fusions, Bronco Sports e Mavericks. Felizmente, a Ford disse que não há relatos de acidentes ou ferimentos relacionados a esse defeito.
No entanto, no início deste ano, em meados de julho, a Ford já havia feito recall de 694.271 SUVs Bronco Sport e Escape devido a um injetor de combustível rachado que poderia vazar e aumentar o risco de incêndio no motor. O recall afetou os modelos Bronco Sport 2021-2024 e Escapes 2020-2022 equipados com motores EcoBoost “Dragon” de 1,5 litros. A Ford disse que ainda não desenvolveu uma solução permanente, mas os revendedores foram aconselhados a instalar um software atualizado de gerenciamento do motor para detectar melhor injetores rachados, desativar a bomba de combustível de alta pressão e reduzir a temperatura do motor quando um vazamento for detectado.
Honda fez recall de mais de 294 mil veículos em janeiro
Acura TLX Type S no salão do automóvel com display do motor – quiggyt4/Shutterstock
Em janeiro, por meio de sua marca Acura, a Honda teve que fazer recall de 294.612 veículos por causa de um bug de software que fez com que seus motores parassem. O recall afetou os modelos 2022-2025 Acura MDX Type S, 2023-2025 Honda Pilots e 2021-2025 Acura TLX Type S. Felizmente, os motoristas só precisaram ir à concessionária e baixar uma atualização de software para resolver o problema.
O recall ocorre após uma extensa investigação federal sobre possíveis defeitos nos rolamentos da biela em mais de 1,4 milhão de Hondas fabricados entre 2016 e 2020. No entanto, a Honda esclareceu (preocupada com sua reputação) que o recall de janeiro não estava relacionado à investigação e foi apenas devido a um problema de software, não a uma falha de hardware. Mas o facto permanece: a Honda também esteve activamente envolvida em duas outras recolhas na altura da recolha: 1,7 milhões de veículos tinham potenciais problemas de direcção e outros 700.000 tinham potenciais problemas na bomba de combustível.
No final do ano, Jeep tinha acabado de fazer recall de 113 mil veículos
Jeep Grand Cherokee 4xe na concessionária – Jonathan Weiss/Shutterstock
A Jeep encerra 2025 com recall de quase 113 mil veículos nos Estados Unidos. Isto seguiu-se a relatos de que alguns motores Jeep podem ter sido contaminados com areia durante a produção. O recall cobre 112.859 Wrangler 4xes (anos modelo 2024 e 2025) e Grand Cherokee 4xes (anos modelo 2023-2025). Principalmente modelos Jeep 4xe híbridos plug-in com motores 2.0 litros fabricados no México entre 7 de junho de 2023 e 4 de março de 2025.
A contaminação provavelmente veio do processo de fundição do motor e pode ter causado desgaste interno, ruídos de batidas ou acendimento da luz de verificação do motor (se isso não significasse falha total do motor). Nos casos mais graves, isso pode até levar à perda de direção ou incêndio do veículo. O trabalho ainda está em andamento para resolver o problema, mas a Jeep planeja notificar todos os proprietários afetados até o final de dezembro.
Ao entrarmos em 2026, os investigadores federais continuarão sem dúvida a monitorar vários desses defeitos de motor. Da mesma forma, as montadoras continuarão a limpar o backlog de reparos à medida que peças de reposição e atualizações de software estiverem disponíveis. É importante que os motoristas se mantenham atualizados sobre os avisos de recall e agendem imediatamente as visitas necessárias ao revendedor caso percebam algum sinal de alerta.
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Leia o artigo original no SlashGear.
