El gobierno ha intervenido para frenar el aumento vertiginoso de las tarifas aéreas imponiendo topes temporales a las tarifas de los vuelos nacionales luego de las interrupciones masivas causadas por la crisis operativa de IndiGo que duró una semana.
La medida se produce después de que IndiGo cancelara al menos 1.600 vuelos en el transcurso de una semana, lo que provocó un caos en todo el país, redujo la capacidad y provocó lo que el Ministerio de Aviación Civil llamó un “aumento injustificado” de las tarifas en las principales rutas. Manténgase atento a las actualizaciones sobre cancelaciones de vuelos de IndiGo
El gobierno ha anunciado una restricción temporal de las tarifas aéreas.
En una orden emitida el viernes, el ministerio dijo que las aerolíneas no podrán cobrar más que la longitud máxima declarada del tramo. Se establecen las tarifas máximas:
- $7.500 para rutas de hasta 500 km
- $12.000 por 500-1.000 km
- $15.000 por 1.000 a 1.500 km
- $18.000 para rutas de más de 1.500 km
Estos límites excluyen UDF, PSF y otros impuestos y no aplican para vuelos Business Class o RCS-UDAN.
La orden dictada de inmediato fue aprobada por la autoridad competente. La Dirección General de Aviación Civil (DGAC) también ha sido encargada de “supervisar y regular” las tarifas de las rutas indicadas.
“Por el interés de la sociedad”, dice el gobierno
El ministerio dijo que la decisión se tomó “por el interés público” y se mantendrá vigente hasta que los precios se estabilicen o se lleve a cabo una nueva revisión. Se aplicarán restricciones de tarifas a todas las reservas, tanto directamente en el sitio web de la aerolínea como a través de portales de viajes en línea.
Se ha ordenado a las aerolíneas que mantengan una cantidad suficiente de boletos en varios grupos de tarifas y exploren aumentar la capacidad en sectores con alta demanda. También deben evitar fuertes aumentos de tarifas en las rutas afectadas por cancelaciones y brindar el máximo apoyo a los pasajeros afectados, incluidas opciones de cambio de reserva cuando sea posible.
Según la orden, el gobierno utilizó sus poderes regulatorios para garantizar tarifas “justas” y “razonables” y evitar “precios oportunistas” durante la perturbación en curso.
Las cancelaciones de IndiGo causan un shock en las tarifas
La intervención se produce tras las cancelaciones masivas de IndiGo tras una “mala planificación de la tripulación” tras las nuevas restricciones horarias de vuelo (FDTL) introducidas el 1 de noviembre.
A medida que se redujo la capacidad, las tarifas de todos los transportistas aumentaron marcadamente, a menudo entre cinco y diez veces más que las tarifas normales. Precios de ida y vuelta en las rutas más populares. $80.000– $90.000.
La tarifa de ida y vuelta entre Delhi y Mumbai aumentó a $93.000, tocaron Bangalore $92.000, Calcuta $94.000 y Chennai subió a $80.000. En circunstancias normales, las tarifas de ida y vuelta en clase económica en estas rutas rara vez superan $Entre 20.000 y 25.000 y rara vez se superan las reservas de última hora $30.000.
Air India dice que ha “limitado las tarifas de forma proactiva”
Air India dijo el sábado que ya estaba limitando las tarifas en las rutas nacionales, y emitió una aclaración poco después de que el gobierno anunciara restricciones temporales para frenar los altos precios de los billetes en el sector de la aviación.
En un comunicado, la aerolínea dijo que limitará las tarifas de clase económica en todos los vuelos nacionales sin escalas a partir del 4 de diciembre. “Air India y Air India Express aclaran que las tarifas de clase económica en vuelos nacionales sin escalas se han limitado de forma proactiva a partir del 4 de diciembre para evitar que los sistemas de gestión de ingresos apliquen el mecanismo normal de oferta y demanda”, dijo el portavoz.
La aerolínea también hizo referencia a capturas de pantalla de tarifas extremadamente altas de último minuto en rutas vendidas a través de plataformas en línea. “Tenemos conocimiento de capturas de pantalla de itinerarios de última hora con vuelos con una o dos escalas o una combinación de clase económica y clase económica premium o cabinas de negocios tomadas de plataformas de terceros. Es técnicamente imposible limitar todos estos cambios, pero involucramos a dichas plataformas para su supervisión”, agrega el comunicado.
(Reporte de Neha LM Traipathi)
