O mercado de carros novos da Austrália atingiu um novo recorde de 1.241.037 vendas em 2025, mas por trás da divisão dos carros a combustão, híbridos, híbridos plug-in e elétricos, há dados que mostram quais grupos de compradores são mais atraídos por qual veículo.
A um nível elevado, os compradores estão divididos em quatro campos distintos: veículos eléctricos a bateria (EV), híbridos plug-in (PHEV), veículos híbridos (HEV) e o mundo ainda dominante dos veículos a gasolina e diesel – incluindo híbridos moderados (MHEV).
Com base nos números de 2025, parece:
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- Veículos elétricos: Vendas de 103.270 unidades (8,3% do mercado) – incluindo apenas dois veículos elétricos com célula de combustível de hidrogênio (FCEVs)
- PHEV: Vendas de 53.484 unidades (4,3%) – incluindo uma pequena parcela de veículos elétricos de autonomia estendida (EREVs)
- Híbrido (não plug-in): Vendas 199.133 unidades (16,0%) – veículo híbrido convencional mais sistema de carregamento automático, como o Nissan e-Power
- Combustão (gasolina/diesel, incluindo MHEV): vendas 884.944 (71,3%)
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Os números mostram que os veículos eléctricos constituem actualmente uma parte significativa do mercado, mas ainda são largamente adquiridos por particulares e empresas, e não arrendados.
Os PHEVs são ainda mais geridos por compradores privados e as frotas de aluguer mal os tocam.
Os híbridos convencionais não são mais uma nota de rodapé “eletrificada” de nicho, em grande parte graças à Toyota. São o segmento dominante do mercado e, mais importante, têm uma presença no mercado de aluguer muito mais saudável do que os veículos eléctricos ou PHEV, sugerindo que se tornaram uma opção de baixo risco e eficiente em termos de combustível para as frotas.
Entretanto, os veículos com motor de combustão interna (gasolina/diesel mais híbridos moderados) continuam a ser a escolha padrão para todos os grupos de compradores, simplesmente porque ainda representam mais de 7/10 carros novos vendidos.
eléctrico
Em 2025, os australianos compraram 103.270 veículos elétricos a bateria, representando cerca de 8,3% do mercado total.
Os veículos eléctricos são em grande parte conduzidos por compradores privados, mas a actividade empresarial ainda é um grande contribuinte, para além das empresas de aluguer que quase não participam.
Nas vendas de veículos elétricos, onde os tipos de compradores podem ser claramente divididos, os veículos elétricos representam 66,2% de particulares e 31,1% de empresas.
Este é um perfil muito diferente dos veículos convencionais a gasolina/diesel, onde os compradores de automóveis representam uma parcela muito mais significativa da procura.
PHEV
Em 2025, foram vendidos 53.484 híbridos plug-in – 4,3% do mercado total – tornando-os o veículo mais comprado de forma privada de qualquer tipo de motorização importante.
A divisão do plug-in híbrido é a seguinte:
- Compradores privados: 34.758 (65,3%)
- Negócios: 17.652 (33,1%)
- Governo: 664 (1,2 por cento)
- Preço do aluguel: 175 (0,3 por cento)
Híbrido
Os veículos híbridos (199.133 no total) tornaram-se uma parte importante das compras australianas e também estão a moldar o comportamento da frota.
A divisão combinada por tipo de comprador é semelhante a esta:
- Privado: 115.588 (58,0%)
- Negócios: 59.549 (29,9%)
- Governo: 7.575 (3,8%)
- Preço do aluguel: 16.421 (8,2%)
Os híbridos convencionais têm a taxa de aluguer mais elevada das três subcategorias “desconectadas” (apenas gasolina/diesel, híbridos moderados e híbridos regulares). O leasing é responsável por 16.157 vendas de veículos híbridos em 2025 – 8,3% de todos os veículos híbridos – em comparação com 6,4% dos veículos exclusivamente a gasolina/diesel e 3,2% dos veículos híbridos moderados.
Isto sugere que os veículos híbridos se tornaram uma opção de “eletrificação de baixo risco” para frotas que pretendem uma melhor economia de combustível sem alterar os hábitos de abastecimento ou a infraestrutura de carregamento.
Gasolina e diesel
Se combinarmos veículos a gasolina/diesel e veículos híbridos moderados (incluindo membros das gamas Toyota HiLux, Mazda CX-80 e Suzuki Swift), as vendas atingirão 884.944 unidades em 2025 – 71,3% de todo o mercado.
Destes, os veículos híbridos moderados foram responsáveis por 94.642 vendas.
O grupo geral de combustão (mais híbrido moderado) é dividido por tipo de comprador da seguinte forma:
- Privado: 408.938 (46,2%)
- Empresas: 398.591 (45,0%)
- Governo: 24.024 (2,7%)
- Preço do aluguel: 53.391 (6,0%)
Esse é um quadro muito mais equilibrado do que com carros elétricos ou híbridos plug-in. Os compradores privados continuam a liderar, mas a actividade empresarial fica para trás e o leasing continua a ser uma parte significativa da procura.
No geral, parece que embora os veículos eléctricos estejam a crescer, estão a ser adquiridos principalmente por clientes privados e empresariais (que podemos adivinhar incluir proprietários de pequenas empresas ABN) e não por agentes de aluguer.
Os híbridos plug-in tornaram-se a segunda grande onda, ainda mais privada do que os veículos eléctricos, e quase completamente ausentes das frotas de aluguer. E embora os veículos a gasolina e diesel ainda dominem em número, os híbridos – especialmente os híbridos convencionais – são agora uma parte central do mercado da “era da combustão” da Austrália, compreendendo uma parte significativa da procura da frota.
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