Sábado, 17 de janeiro de 2026 – 16h47 WIB
Jacarta – A Indonésia está alegadamente a aproximar-se do caça JF-17 Thunder do Paquistão.
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Isto foi afirmado por várias fontes familiarizadas com as informações, conforme citado no site Reutersas negociações giraram em torno da compra de 40 unidades de jatos JF-17 Thunder e drones Shahpar projetados para vigilância e ataque a alvos.
Para referência, o 7º Presidente da República da Indonésia, Joko Widodo (Jokowi), certa vez subiu na cabine de um JF-17 Thunder na Base Aérea de Nur Khan, em Islamabad, durante uma visita ao Paquistão em 2018.
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Vamos lá, veja as especificações do JF-17 Thunder pertencente a um país islâmico produtor de energia nuclear?
Com base em dados processados VIVAtrata-se de um tipo de avião leve de combate monomotor produzido pelo Complexo Aeronáutico do Paquistão (PAC), que nada mais é do que mais uma variante do FC-1 Xiaolong, produzido pela Chengdu Aircraft Industries Corporation (CAC).
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A filosofia por trás deste caça, segundo o CAC, é que ele seja projetado como um caça de baixo custo com um design simples de fuselagem semi-monocoque e baixos custos de fabricação, mas sem sacrificar a capacidade máxima de combate com armamento sofisticado.
Na verdade, para maximizar o alcance, a China e o Paquistão prepararam sondas de reabastecimento ar-ar para missões de reabastecimento ar-ar. O primeiro protótipo JF-17 Thunder (PT-01) voou pela primeira vez em agosto de 2003 e diversas modificações foram feitas até abril de 2006.
Embora o FC-1 não seja realmente utilizado pela Força Aérea Chinesa, a estreia do JF-17 Thunder conseguiu atrair a atenção do público quando o caça foi exibido no Air Show de 2010 em Farnborough, Inglaterra.
Desde então, tanto a China como o Paquistão declararam abertamente que estão a oferecer este caça aos países interessados. Alguns observadores da aviação afirmam que as capacidades do JF-17 Thunder são muito superiores às do F-5 E/F Tiger II.
Embora o desenvolvimento do JF-17 Thunder tenha sido dominado pela China, este caça tem conteúdo russo. Isso ocorre porque o motor JF-17 Thunder usa o tipo Klimov RD-93 turboalimentado.
Esta máquina é conhecida por ser confiável quando usada em diversas condições, incluindo ambientes empoeirados. Porém, este motor tem suas falhas, diz-se que o RD-93 é conhecido por ser ávido por combustível.
O tempo entre as revisões do RD-93 é, como outros motores a jato russos, relativamente curto, nomeadamente entre 500-600 horas, enquanto a vida útil do RD-93 chega a 1.800 horas.
Outro lado
Para o sistema de armas, o JF-17 Thunder é como usar um sistema operacional duplo, onde o JF-17 usa o link de barramento de dados padrão NATO Mil-STD 1760.
