A Índia está a explorar várias opções para manter a sua presença no porto de Chabahar face à crescente pressão dos EUA sobre o Irão, que está a lançar uma sombra sobre o desenvolvimento da instalação estratégica central para as ambições de conectividade de Nova Deli, disseram pessoas familiarizadas com o assunto na sexta-feira.
Uma isenção de seis meses das sanções dos EUA ao porto de Chabahar, concedida pela administração Trump no ano passado, vai até abril, e o governo tomou várias medidas para diminuir o impacto das sanções sobre organizações e funcionários governamentais, disseram as pessoas sob condição de anonimato.
O porta-voz do Ministério das Relações Exteriores, Randhir Jaiswal, disse na coletiva de imprensa semanal na sexta-feira que a Índia continua a cooperar com os EUA na questão do porto de Chabahar. “Como vocês sabem, em 28 de outubro de 2025, o Departamento do Tesouro dos EUA emitiu uma carta de orientação para uma renúncia condicional às sanções em vigor até 26 de abril de 2026”, disse ele em resposta a uma pergunta sobre a Índia supostamente encerrando seu envolvimento no desenvolvimento portuário.
“Continuamos a trabalhar com o lado americano para desenvolver este acordo”, disse Jaiswal, sem dar detalhes.
As pessoas citadas acima disseram que o lado indiano se concentrou em garantir que as organizações e funcionários governamentais não estejam sujeitos a quaisquer medidas punitivas dos EUA, incluindo sanções individuais. As pessoas reconheceram que o lado indiano cumpriu o seu compromisso de fornecer 120 milhões de dólares para o desenvolvimento do porto ao abrigo de um acordo de 10 anos assinado com o Irão em Maio de 2024 para operações de longo prazo no terminal Shahid Beheshti.
De acordo com o acordo, esse valor seria utilizado para equipar ainda mais o terminal Shahid Beheshti, incluindo a aquisição de equipamentos como guindastes móveis portuários, guindastes de cais ferroviários, empilhadeiras e descarregadores pneumáticos.
Todos os funcionários do governo indiano que fazem parte do conselho de administração da India Ports Global Ltd, a empresa estatal que assumiu as operações no terminal Shahid Beheshti em 2018, renunciaram aos seus cargos. As pessoas disseram que isso fazia parte de um processo para reduzir o impacto das sanções dos EUA sobre as autoridades.
Uma opção considerada é a criação de uma entidade para executar operações no terminal Shahid Beheshti que não estaria sujeita ou poderia resistir a sanções, disseram as pessoas.
O porto de Chabahar é crucial para as ambições de conectividade regional da Índia, especialmente para o comércio com o Afeganistão, a Ásia Central e a Rússia, e faz parte do Corredor Internacional de Transporte Norte-Sul, um projecto de 7.200 km para transportar mercadorias para a Europa. Manter a presença no porto de Chabahar também é fundamental para manter o lado iraniano a bordo, que tem apoiado a Índia em fóruns multilaterais sobre questões críticas como a Caxemira, disseram as pessoas.
“Ainda temos quatro meses e continuamos a trabalhar com os EUA para ver o que pode ser feito”, disse uma das pessoas.
O presidente dos EUA, Donald Trump, intensificou a pressão sobre o Irão devido à repressão de Teerão aos protestos a nível nacional, ameaçando impor tarifas de 25% a todos os países que comercializam com o Irão. As autoridades indianas disseram que a medida teria “impacto mínimo” no país, já que o comércio Índia-Irã foi de apenas 1,68 mil milhões de dólares durante 2024-25, ou cerca de 0,15% do comércio total de Nova Deli.
As pessoas disseram que ainda não havia clareza sobre a ameaça de tarifa de 25 por cento de Trump, uma vez que só foi mencionada numa publicação nas redes sociais e não foi acompanhada de qualquer anúncio oficial ou ordem executiva. A Índia já enfrenta tarifas de 50% dos EUA sobre as suas exportações, incluindo uma penalização de 25% nas compras de petróleo russo.
